diamag-osc.com

Юрий писал(а):Вот и я ту катушку, с 12-ти А током ( 800 руб)сдал назад, в магаз. Доплатил и взял другую,подороже. Ток около 8 А. Нормально.
Тема вроде как про индивидуальные катушки.

А ток с сигнального или плюсового рровода смотреть, у меня арра 32 есть, им же я думаю можно на 100А переключить

АРРА 32 не пробовал--есть Хантек СС 65.
С какого провода снимать ? С какого будет сигнал информативный.

Надо будет попробовать, поэкспериментировать
Набираюсь опыта

dmiha.73 писал(а):

Юрий писал(а):Вот и я ту катушку, с 12-ти А током ( 800 руб)сдал назад, в магаз. Доплатил и взял другую,подороже. Ток около 8 А. Нормально.
Тема вроде как про индивидуальные катушки.

А ток с сигнального или плюсового рровода смотреть, у меня арра 32 есть, им же я думаю можно на 100А переключить

С общего плюсового провода. АППА 32 будет показывать немного хуже и за шумов

Понял, спасибо

sergey-nik писал(а):Здравствуйте. Осциллограмма нормальная посмотрите напряжение пробоя по вторичке.Зазор свечи ,сопротивление все норм.?

Зажигание в норме. В первом цилиндре был неисправный ИКЗ, заменил на более менее рабочий, "полуживой". Кстате, по осциллограмме заметно как присел, пик первого цилиндра по току. Зазоры в свечах в норме.

На этом двигателе, при резком ускорении, возникает детонация. Вероятнее всего в камере сгорания накопилось отложение виде нагара и степень сжатие повысилось,(масло жрет) на что мелькнула мысль, что повышенная степень сжатие может повлиять на ИКЗ Хотя маловероятно.

То же владелец часто менял ИКЗ ,причина -неисправный гена (с низким напряжением) и старой АКБ(с повышенным внутренним сопротивлением пульсации тока больше,т.к. сульфатированные пластины не могут брать заряд в полном обьёме) .Особенно часто отказывают ИКЗ на ХХ при длительном простое .Замена гены решила проблему до тех пор пока под нагрузкой ЭБУ стало отрубать -топливо подачу по цилидрово,масло жор в следствие износа двига присутствовал.Владелец думал что горят ИКЗ и менял их по ошибке,пока не объяснил ему причину,за то мне перепало пару бошевских новых катушек.Катушки очень желательно одинаковые ставить ,одного производителя и бош Может есть возможность сделать тест электропитания на этом авто?

попадался такой аккумулятор с генератором. отремонтировал гену, в тисках проверяю- есть зарядка,а на машине нет. снял акб, в тисках крутнул- дрель аж "остановилась". приговорил акб

TRV писал(а):То же владелец часто менял ИКЗ ,причина -неисправный гена (с низким напряжением) и старой АКБ(с повышенным внутренним сопротивлением пульсации тока больше,т.к. сульфатированные пластины не могут брать заряд в полном обьёме) .Особенно часто отказывают ИКЗ на ХХ при длительном простое .Замена гены решила проблему до тех пор пока под нагрузкой ЭБУ стало отрубать -топливо подачу по цилидрово,масло жор в следствие износа двига присутствовал.Владелец думал что горят ИКЗ и менял их по ошибке,пока не объяснил ему причину,за то мне перепало пару бошевских новых катушек.Катушки очень желательно одинаковые ставить ,одного производителя и бош Может есть возможность сделать тест электропитания на этом авто?

Как раз таки проблема была с генератором. Напряжение по сканеру, просаживалась и плавала, около 12,3...13 в, при включении мощных электропотрибителей. Завтра созвонюсь с владельцем и проведу тест электропитании.

Вот такое количество ИКЗ накопилось у хозяйна авто