diamag-osc.com

Ну дёргалась бы машина у Вас

При сильных перегазовках есть какой то треск из выхлопной,ошибок нету

Сброс блока + инициализация и на дорожные испытания. Что бы хоть какую-нибудь ошибку машина привезла с собой. Если проблема с зажиганием - то ошибки появятся точно. А при дорожных испытаниях при ускорении Вы точно почувствуйте толчки и передёргивания машины - это и есть внешние симптомы пропусков именно зажигания. Если форсунки или слабое давление топлива или ДМРВ или забитый катализатор - скорее всего будет общая тупизна.

А что скажите про время горения,0.6 мс этож мало очень?

Hitman писал(а):А что скажите про время горения,0.6 мс этож мало очень?

Если честно, я забил давно на этот тест. Поверьте мне - блок управления давно бы отреагировал на проблему в зажигании выбросив ошибки, а машина бы стала Вам сигнализировать своим поведением. Вот смотрите - если 0.6 с мало - значит есть пропуски по зажиганию. Если есть пропуски - будут ошибки и дёрганье при ускорении и при нагрузке цилиндры будут проседать, что можно увидеть и при тесте эффективности. Если этого нет - значит сама цифра 0.6 очень мутная. Логично?

Да но обьясните почему время горение маленькое,диагносты токо и твердят что норма 1-1.5 мс,этож не просто так от балды,я уже кучу тестов делал на этой машине думал что это ошибки,всегда время порядка 0.6 мс,может эбу показывает когда уже будет кучу пропусков зажигания,а незначительное количество пропускает,а может пропусков и нет,просто смесь горит плохо,я про скорость горения,такое может быть?

Hitman писал(а):Да но обьясните почему время горение маленькое,диагносты токо и твердят что норма 1-1.5 мс,этож не просто так от балды,я уже кучу тестов делал на этой машине думал что это ошибки,всегда время порядка 0.6 мс,может эбу показывает когда уже будет кучу пропусков зажигания,а незначительное количество пропускает,а может пропусков и нет,просто смесь горит плохо,я про скорость горения,такое может быть?

сопротивление проводов (качество), сопротивление свечей и зазор, качество самой катушки (типа мало энегрии запасается)

напряжение +12В на катушке не проседает? под нагрузкой проверьте сколь доходит до нее

Имею Шевроле Ниву 15 года выпуска, автомобиль приобретен в салоне.
Время горения с новья 0,6-0,65 проблем пока не было.
Конечно сам движок слабоват, да и если 92 бензин то тошнилово полное.
Если заправляться хорошим бензином, то более менее терпимо.
По моим замечаниям, на вазовских автомобилях время горения практически на всех такое.

По моим замечаниям, на вазовских автомобилях время горения практически на всех такое.

А это что, получается, Аномалия?

Евгений спасибо ,попробую это все проверить,подскажите пожалуйста по тесту эффективности этой же машины,правильно ли выполнен тест судя графику?,какой брать угол зажигания?,оставить по умолчанию 10 градусов?
Два раза выполнил тест



Скажите правильно ли я понимаю что в первом цилиндре под подозрением форсунка так как линия 1 го цилиндра на холостых ниже основной линии ,в самом конце хвостики вроде сходятся значит все впорядке,токо почему все хвосты ниже основной линии?,резких провалов вроде вниз нету при перегазовках,скажите на что еще внимание стоит тут обратить?,как тут можно оценить зажигание?

вот файл двух тестов:

https://yadi.sk/d/qw5pBZ_yLzcUog

vinimor:
Время горения с новья 0,6-0,65 проблем пока не было.

печаль((((,спасибо вам что поделились опытом,а не подскажите какой у вас расход в городе и по трассе?

Юрий писал(а):

По моим замечаниям, на вазовских автомобилях время горения практически на всех такое.

А это что, получается, Аномалия?

Screenshot_10.png

Разговор шел про время горения искры.