diamag-osc.com

Угол на сканере прыгает. Эбу 7.9.7 менял на январь и обогощал смесь вручную двигатель устаканивается ровно работает

ШЕвген писал(а):Угол на сканере прыгает. Эбу 7.9.7 менял на январь и обогощал смесь вручную двигатель устаканивается ровно работает

Alex_42, уже дал подсказку куда копать, и сами себе ответили. Осталось руками пошевелить

Но подсос не найден ни дымогенератором ни визуальным осмотром и как я говорил сканер бы показал подсос коррекцией. Единственное что смущает еще что css показывает 21 зуб.

ШЕвген писал(а):Может у кого есть эталон px и css

А, зачем эталон? Снимите сами эти осциллограммы. Пик ДД должен приходиться на 20-й зуб ДПКВ. У Шнив, еще часто обламывают пластиковый штуцер на абсорбере, с которым соединяется впускной коллектор. Ну, и попробуйте заглушить этот шланг. Неисправность клапана абсорбера, тоже, часто встречается.

ДМРВ.

Снял осцилограмму PX+ДПКВ+синхро, получается что метки ГРМ в норме т.к пик ДД приходиться на 20-й зуб. Шланг адсорбера и вакумный усилитель тормозов заглушил изменений ноль. ДМРВ напряжение покоя 1.001 тоже в норме. Менял местами кислородные датчики результат нулевой. Остается грешить на гидрокомпенсаторы.

Осцилограмма https://yadi.sk/d/GFkyipZGgKHyPA

ШЕвген писал(а):Снял осцилограмму PX+ДПКВ+синхро, получается что метки ГРМ в норме т.к пик ДД приходиться на 20-й зуб. Шланг адсорбера и вакумный усилитель тормозов заглушил изменений ноль. ДМРВ напряжение покоя 1.001 тоже в норме. Менял местами кислородные датчики результат нулевой. Остается грешить на гидрокомпенсаторы.

Так, то похоже... Если, редукционный клапан масляного насоса заклинил, то ГК не будут давать клапанам закрыться. Но, обычно, этот эффект проявляется после нескольких секунд нормальной работы заведенного двигателя. Распросите владельца подробнее - что, на авто делалось?

Автомобилю 3 года один хозяин. автомобиль не ремонтировался ниразу. Только замена масла,фильтров,свечей и ВВ проводов т.к клиент думал что провода причина

Да и привез старые свечи на них белесый налет