diamag-osc.com

Топливную коррекцию смотрите после сброса ЭБУ.

после сброса 0.98 было

Вакуумметр вам бы подключить на впуск, он бы точнее подсказал, чем дымогенератор

ШЕвген писал(а):Да и привез старые свечи на них белесый налет

Если белёсый налёт то это масложёр, а если свечи просто чистые (как новые, то бедная смесь) - тут надо определиться

яб тест системы зажигания сделал

может просто плохого бенза плеснул хозяин и молчит )))

Alex_DFX писал(а):

ШЕвген писал(а):Да и привез старые свечи на них белесый налет

Если белёсый налёт то это масложёр, а если свечи просто чистые (как новые, то бедная смесь) - тут надо определиться

Свечи чистые

Alex_DFX писал(а):яб тест системы зажигания сделал

тест системы зажигания делал все ок,форсунки в норме, давление топлива в норме,ДПДЗ в норме,34 шага РХХ мне кажется что то по железу "гидрики" либо эбу. Угол зажигания очень сильно прыгает большой разбег. Датчик кислорода проверил мотортестером в норме . Давление топлива нормальное. В тесте PX указано что возможно зажат выпускной клапан.

ШЕвген писал(а):

Alex_DFX писал(а):яб тест системы зажигания сделал

тест системы зажигания делал все ок,форсунки в норме, давление топлива в норме,ДПДЗ в норме,34 шага РХХ мне кажется что то по железу "гидрики" либо эбу. Угол зажигания очень сильно прыгает большой разбег. Датчик кислорода проверил мотортестером в норме . Давление топлива нормальное. В тесте PX указано что возможно зажат выпускной клапан.

Это, слова... Есть, лог сканера? Время открытия форсунок какое, например? Ну, по гидрикам - попробуйте измерить давление масла в системе.

Лога нет по памяти 4.8-5 мс