CSS И PX шеви нива 2015 год плавает на холостых

[ШЕвген]

На холодную заводишь пока кислородник не прогрелся, обратной связи нет двигатель работает норм. как только обратная связь пошла начинает колбасить. Но мозги пробывали шить евро 2 без лямбды серовно колбасит. МООООЗЗЗГГГГ КИИИпит

[ШЕвген]

По форумам смотрел есть новые нивы с момента покупки так себя ведут. Кто пишет что помогла замена гидриков на рег.болты,соответственно рокера,распредвал

[АндрейК]

А что со временем горения искры!? 0,6 мс не маловато ли!?

[Serg57i]

Покажите параметры со сканера на холостом, когда колбасит.

[ШЕвген]

0.6 я думаю норм. пропусков воспламенения не фиксирует сканер да и по форумам много кто пишет такие показания

[ШЕвген]

какие именно показания вы хотите увидеть напишите. Машинка приедет вследующий раз сниму показания сканера

[Alex_DFX]

какие именно показания вы хотите увидеть напишите. Машинка приедет вследующий раз сниму показания сканера

Расход воздуха
Угол опережения зажигания
Время впрыска
Текущее положение РХХ
Коэфф коррекции
Мгновенный расход топлива

[ШЕвген]

У кого есть autodata3.38 на яндекс диске

[yunik]

Думаю что при подсосе воздуха ЭБУ всё же смог бы подправить коррекцией по ДК и работа двигателя должна была стабилизироваться или другой исход коррекция уйдёт в край и будут ошибки по бедной смеси. Здесь же по имеющимся данным коррекции в норме и при этом широкие колебания по оборотам которые даже видно по тесту ЭРЦ, при этом как будто колебания происходят по вине не эффективной отдачи всех четырёх цилиндров через цикл. В одном из последовательностей смесь в цилиндрах стехиометрическая и происходит сгорание, в следующим цикле смесь бедная при этом ЭБУ реагирует ранним УОЗ, и при этом коррекция по ДК происходить но медленней. Почему так происходит, можно предположить избыточное попадание отработанных газов во впускной коллектор, это подходит если двигатель с двумя распредвалами, но и в этом случаи с одним распредвалом и компенсаторами возможен этот случай. Диаграмма анализа давления однозначно о норме не говорит, напротив при рассмотрение разных участков холостого хода градусы открытия-закрытия клапанов имеют широкую фазу, и зона перекрытия сильно смещается от цикла к циклу. (Обычно при рассмотрении диаграмм с исправного двигателя такие вопросы не появляются).
Ещё такое наблюдение, если сделать тест ЭРЦ с осциллограммы где был проведён анализ ДД в цилиндре, в этом случаи у нас отключен один из цилиндров, и при этом один из трёх работающих (по графику это жёлтый) уже работает лучше, и как мне кажется ЭБУ стало даже "легче" стабилизировать обороты что видно по УОЗ он стал поздней.

1-4.jpg (102.67 Кб) Просмотров: 4433

[Alex_DFX]

Всё это логично и правильное рассуждение, но давайте обратимся к тесту Px и взглянем на 318 кадр - капец какое сопротивление на выпуске 0,76 Bar и все фазы по улетали к чертям. Надо глядеть гидрики и давление масла в системе (исключить этот дефект надо на корню).