Зажигание ваз

[Airat]

Движок-124. Переставлял индивидуальные катушки.Ну в конце же графиков видно что проблема из 2ц перешла в 3ц после перестановки. Добавлю ДМРВ.На перегазовках до 4в дотягивает.Но вот U покоя уже нивкакие рамки.Ну из-за них я не думаю что провалы такие будут.Скорее в инд.катушках проблемы! Поэтому спрашиваю.Может у кого есть осцилки исправных и неисправных индивидуал.катушек.

[Serg57i]

.Может у кого есть осцилки исправных и неисправных индивидуал.катушек.

Приора исправная ИКЗ (1).jpg (40.72 Кб) Просмотров: 3680

Приора пробитая ИКЗ (2).jpg (36.63 Кб) Просмотров: 3680

[kikozik]

Пробитой нет,вот с исправной,снимал линейкой CLx,датчиком ПКВ от 2110 и первичка снятая с катушек иголками.

[Babuka]

Но вот U покоя уже нивкакие рамки.Ну из-за них я не думаю что провалы такие будут.

А по чему вы думаете, что из за этого не будут провалы. Как правило такие показания увеличивают время впрыска, да и УОЗ уходит в позднюю сторону и плюс при резком открытии дросселя смесь ещё больше будет богаче - отсюда и провалы. Вообще бы ещё сканером параметры посмотреть.

[dsvdp]

Говоришь про модуль, а у тебя оказывается ИКЗ. Что мешает после замены неисправной ИКЗ, сделать дополнительные тесты с заменой ИКЗ на 4 ц.?

[Babuka]

Что мешает после замены неисправной ИКЗ, сделать дополнительные тесты с заменой ИКЗ на 4 ц.?

Сначала надо ДМРВ заменить, а потом тесты делать.

[dsvdp]

Если датчик оригинальный бошевский, не будет никаких провалов, это из личной практики.

[Babuka]

Если датчик оригинальный бошевский, не будет никаких провалов, это из личной практики.

Даже с дохлым?

[Коммодор]

Ребята ,4ц катушку не переставлял. Получается тоже сдохший модуль? Проблема такова- Захлебывается при резкой перегазовке. На плавной газовке до 2500-3000 тяжело набирает, а свыше этих оборотов резво набирает. Клиент форсунки мыл, и говорит что заводится лучше стала на холодную.

... была недавно пятерка, захлебывалась на перегазовке, и даже стрельба в глушитель. Тесты то проходят то нет, начал датчик коленвала рукой ощупывать и надоже, нашел паразита: примагнитился болтик (открутился когда-то с передней крышки двигателя) и сбивал синхронизацию. Потом уже в тишине от клиентки (барышня была), начал рассматривать вкладку ""зубчатый диск" - "сила сигнала"" до обнаружения болтика и после и вот она ценная информация - есть разница. Искажение гемометрии диска не было выявлено. Если кому интересно могу выложить осцилки.

[SVP]

Выкладывай оба файла до и после (интересно глянуть)