Поиск ДПКВ

[TRV]

[quote="frompmr"][quote="TRV"]то есть 9 меток тоже пойдет-Да речь шла о маркерном из КПП,но я уже сомневаюсь в успехе по применению данного способа по изложенным выше причинам.По оптике-заказал готовый тахометр из темы viewtopic.php?f=12&t=395 ,Магнит для крепления к двигателю(если он железный )Оптические кабель Toslink 1.8м и http://www.aliexpress.com/snapshot/6609 ... 8483772655 -что бы преобразовать оптический сигнал в аналоговый и лазер http://www.aliexpress.com/snapshot/6618 ... 8727952655 -наверное к нему следовало купить драйвер http://ru.aliexpress.com/item/5V-250mA- ... dVersion=1,но пока решил без него попробовать.Мысль идеи с оптикой такая,на диске(акриловом или железном- не важно пока)на одном диаметре по краю насверлить(вырезать лазером-станок есть ,но пока нет доступа)60 отверстий(пропуск наверное можно оставить на потом-когда будет придумана методика по определению опережения установленного фактически на двигателе(допустим карб.)Диск этот прикрепить к шкиву(если он уже работает на ДПКВ индуктивном-то скотч двух сторонний ,а если это дизель или карб ,можно и на магнит(магнитики с холодильника,например,или что по серьезней )Луч излучателя направить через диск со стороны блока ,а принять с другой стороны(ниже лонжерона обычно есть место -можно попробовать прямым оптич .кабелем.Не знаю может и ничего и не получится,заказал еще инфракрасный барьер http://www.aliexpress.com/snapshot/6616 ... 9002162655 .

[frompmr]

Ну давайте по порядку. 1)

на 4й(прямой )передаче КПП скорость вращения маркерного диска равна 6000об./3.7(передаточное число главной пары) равно примерно 1621,6 оборота в минуту,наверное поэтому датчики Холла больше стоят на КПП и РВ(там тоже скорости меньше )

Немножко не так. Датчик скорости выдаёт 6004 импульсов за 1 км пройденного пути. (ВАЗ 2110, 2111) За 1 оборот колеса (маркерного диска) он выдаст примерно 11,5 импульсов (чтоб точно сказать нужно знать диаметр колеса.) И у разных авто стоят разные датчики с разным кол-вом импульсов. Тойотовский датчик 2548 импульсов за 1 км пути.
2) По поводу магнитиков. Как минимум нужно использовать неодимовые магниты (есть в комп. винчестерах) Но вряд-ли и они выдержат при таких нагрузках. Я не стал рисковать.
По поводу опережения зажигания. Посмотрите стробоскопом, или закрутите датчик разряжения во впуск, запишите сигнал с синхрой на холостых оборотах, остановите запись и по линейке в программе мотортестера посмотрите угол. Затем в тесте эфф. укажите этот угол.
Не понимаю Вашего желания использовать оптику или что-то ещё. Какие преймущества оно может дать кроме проблем со скоростью реагирования на метки? Крепить всё равно придётся к двигателю железным рычагом.

[frompmr]

Думаю тема ещё актуальна. Так как крепление датчика коленвала к двигателю есть большая проблема, то я сделал вот что.
Из всей конструкции оставляем только диск с метками и к нему добавляем крепление ДК на основе неонового магнита.
Крепим к поддону. Держит так что не оторвать. В действии проверил, работает. В общем на картинках все.

[frompmr]

Магнит брал здесь. http://www.neodim.org/
Марка магнита - Магнитный крепеж D60.
Диаметр: 60 мм
Высота: 15 мм
Внутренний диаметр резьбы 10 мм
Марка: N42
Покрытие: Никель (Ni)
Намагниченность: Аксиально
Сила сцепления: 113 кг
Максимальная температура: 80 ºC
Вес: 270 гр
Производитель: Россия

[Alex_42]

Думаю тема ещё актуальна. Так как крепление датчика коленвала к двигателю есть большая проблема, то я сделал вот что.
Из всей конструкции оставляем только диск с метками и к нему добавляем крепление ДК на основе неонового магнита.
Крепим к поддону. Держит так что не оторвать. В действии проверил, работает. В общем на картинках все.

Есть в наличии 3 ниодимовых магнита. Можно приспособить для этого. А как диск измерительный закрепили на шкиве коленвала? И как с универсальностью крепления на разные шкивы? Была мысль сделать оптический датчик и отпечатать маркерный диск на бумаге. Можно будет вырезать его и наклеивать на шкив КВ. Пока руки не дошли.

[frompmr]

Если есть лазерный датчик, то по универсальности он выигрывает конечно. Но у меня его нет. Оптический делать опять же нужны познания в электронике.
Вариант с дисками и ДК просто дешевле.
Как креплю к коленвалу написал на картинке.

[TRV]

[quote] Оптический делать опять же нужны познания в электронике [/quote Вот тут простейшая схема,говорят что работает- http://v3.com.ua/forum/index.php?topic=130.45

[frompmr]

Вот Вы говорите простейшая схема. Согласен, спаять несложно, но будет-ли она работать? Если нет, то где искать причину? Вот поэтому и нужно, чтобы этим занялся человек дружащий с законом ома и паяльником.
Буду благодарен если кто-нибудь это реализует и покажет результат на готовом примере, с подробным описанием отладки этого датчика.

[TRV]

Схема-это в принципе инфракрасный барьер - http://mojo-market.ru/elektronik/3d-pri ... 64142.html Это для понимания что нужно искать ,на цену не смотрите,на алиэкспресс рублей 150 наверное будет стоить,у меня по ссылке выше другой ик барьер -100р.Сверхяркий диод прицеплю к готовой схеме параллельно к выводам питания через резистор для ограничения тока,можно взять переменный для регулировки яркости.Вот и свой нашел- http://mojo-market.ru/elektronik/3d-pri ... 64667.html Микросхема(компаратор)LM393 ,так что подключать можно как здесь http://mojo-market.ru/elektronik/3d-pri ... 61699.html

[TRV]

Для настроики(понимания проблем )- http://master-kit.com/art/art_kit/138990/