diamag-osc.com

Нужна помощь в расшифровке осциллограммы. Автомобиль Suzuki Escudo 1.6 1992 года, двигатель D16A распределенный впрыск MFI, классическая система зажигания. Не могу понять, почему тет полочки горения искры.

239 Вольт. Что-то с замером не так.

repa69 писал(а):Нужна помощь в расшифровке осциллограммы. Автомобиль Suzuki Escudo 1.6 1992 года, двигатель D16A распределенный впрыск MFI, классическая система зажигания. Не могу понять, почему тет полочки горения искры.

Похоже на обрыв высоковольтной цепи.

aleksandr_s писал(а):

repa69 писал(а):Нужна помощь в расшифровке осциллограммы. Автомобиль Suzuki Escudo 1.6 1992 года, двигатель D16A распределенный впрыск MFI, классическая система зажигания. Не могу понять, почему тет полочки горения искры.

Похоже на обрыв высоковольтной цепи.

Где? До трамблера, в трамблере или после трамблера?

repa69 писал(а):.... классическая система зажигания. ...

Интересно как ёмкостной датчик прищепка смог сгенерировать сигнал такого уровня, это какой силы должно быть электрическое поле.
Думаю что и для "первички" это слишком высокий уровень.

Как вы подключались ?

Возможно, датчик неисправен. Конденсатор делителя, мог в обрыв уйти.. А, может, вообще, неродной датчик использовался?

Всем спасибо, разобрался. На датчике провод массы не контачил.

Поправил название двигателя в теме вам.