diamag-osc.com

В режиме осцилографа нужно смотреть как идет сигнал с ёмкостных датчиков на удлинителях .Если сигнал инвертирован то перевернуть "прищепку" наоборот.Через вкладку DIS должно всё получиться.

Да, действительно, на двух ИКЗ сигнал был инвертирован и изменить полярность мне не удалось. Но, кроме того, сигналы не синхронизировались по датчику синхронизации на 4-ом канале Диамаг 2. Это хорошо было видно во вкладке "Анализ". Однако, сейчас появились новые идеи и я их опробую, как только будет машина с ИКЗ (даже не обязательно с 4 выводами).

Схожая тема - https://diamag-osc.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=1922&start=0
С ёмкостными датчиками "переворот" не сработает.
Как вариант можно применить индуктивные датчики (Lx4), на форуме обсуждалось какие делать настройки.

Интересное предложение, надо будет и его попробовать. Хотя, на мой взгляд, можно просто подключить два разъёма от ДИС-6 на 2 и 3 каналы Диамаг 2 и создать свой, пользовательский, тип данных.

Думаю что в таком случаи тест вкладкой "система зажигания" сделать не получится.

Всё равно, надо будет попробовать. Ведь других предложений, пока, нет.

Октройте вкладку "Система зажигания" внизу вы увидите что тест проводится только по двум каналам, первый это канал синхронизации, второй это канал на котором был записан сигнал.

Да, Вы правы. Действительно, анализ системы зажигания производится по двум каналам. Тогда и других вариантов быть не может. Спасибо, [Yunik]!!

gykigor писал(а):

vipon951 писал(а):А для чего, тогда, дана вкладка "Анализ системы зажигания"?

Наверное, для того чтобы использовать его там где это необходимо. В случае с икз, зачастую, такой необходимости нет. Зачем "городить огород", если есть более быстрые и информативные способы диагностики?

вчера solaris приезжал жалоба троение и дерготня но не постоянно, по ошибкам пропуск в 4. лезу проверяю свеча норм, катушка 3 см на разряднике пробивает. дальше лезть не стал пробег авто 84 тыс, вряд ли проблемы с компрессией или с форсункой. отправляю машину еще покататься. через время приезжает опять пропуски в 4. снова цепляю разрядник так как по опыту чаще всего на этих авто катушки вылетают, и опять искра 3 см легко и газовал и контролькой на пробой смотрел все четко. меняю катушку с 4 цил на 3 и еду кататься до протроев. в итоге ошибка ушла в 3 цилиндр, замена катушки.