diamag-osc.com

подскажите пожалуйста (опытные диагносты)! классическое зажигание, на прок руте снимал высоковольтную так как машина не заводится. в чем причина катушка или коммутатор! просмотрел множество дифектных осцилограм но моя не к одной несхожа! машина древняя запчастей для тестовой проверки нет! автомобиль волга 29 двиготель 402

Встречный вопрос. Какими датчиками пользуетесь? Очень низкий уровень сигнала.По вторичке увеличите входной диапазон.
Что вы конкретно хотите увидеть на осциллограмме при прокрутке?
По осциллограмме искра всётаки есть. Проверьте Давление в цилиндрах и топливоподачу.

присчепками из комплекта

хочу увидеть искру

Установите ВВ провода на разрядник и увидите искру. Катушку можно проверить по току первичной цепи (Проверка на межвитковое) - используйте токовые клещи

давление в цилиндрах 8 во всех 4, метки сов подают, карбюратор промыт, продут. движок схватывает но осщющается что зажигание сбито он аж выпрыгивает, еслеб не прикручен был, то точно побежал! бывают моменты что заведётся но троит чихает и нет мощи.

токовых клещей нет . на разряднике искра бьет то красная то синяя.

если хотите узнать в какой момент бьёт искра, то вкрутите в 1й цил ДД и подключите датчик синхр-ии на первый цилиндр. Так можно увидеть в какой момент бьёт искра - оно де опережение до ВМТ

kerell писал(а):токовых клещей нет

блин ну тогда только по вторичке по затуханиям смотреть или по падению напряжения в первичной цепи при насыщении катушки

https://chiptuner.ru/content/a-pahomov-ignition-diag-1/
https://chiptuner.ru/content/a-pahomov-ignition-diag-2/
Может пригодится.