Проблема с змз-405

[Serg57i]

Сейчас вот думаю - и на подсос похоже. Неплохо бы проверить на эту тему также.

[Intercom]

Сейчас вот думаю - и на подсос похоже. Неплохо бы проверить на эту тему также.

Подсосы проверил - их нет, причину нашел, прогар выпускного клапана 4 цилиндра. Разбираю ) Спасибо за поддержку. )

[Serg57i]

прогар выпускного клапана 4 цилиндра. Разбираю ) Спасибо за поддержку. )

Вся компьютерная диагностика на смарку! Лженаука оказалась. Придется учиться и еще раз учиться.

[Intercom]

прогар выпускного клапана 4 цилиндра. Разбираю ) Спасибо за поддержку. )

Вся компьютерная диагностика на смарку! Лженаука оказалась. Придется учиться и еще раз учиться.

нет, не совсем так.

[Serg57i]

Прям заинтриговали! И, думаю, - не только меня. Судя по картинке ДД в 4 ц. по моим прикидкам тянет вообще на прогар поршня. А как же тогда это - ЭРЦ, ДР-прокрутка, ДР-картер

2016-03-24_175309.jpg (55.99 Кб) Просмотров: 3964

2016-03-24_175355.jpg (57.74 Кб) Просмотров: 3964

2016-03-24_175446.jpg (40.98 Кб) Просмотров: 3964

Что-то здесь не так!. Хорошо бы Вы довели эту тему до конца - в учебных целях было бы очень полезно.

[Intercom]

прогар выпускного клапана 4 цилиндра. Разбираю ) Спасибо за поддержку. )

Вся компьютерная диагностика на смарку! Лженаука оказалась. Придется учиться и еще раз учиться.

Снял голову, проверил прилегание клапанов к седлам и офигел, более-менее только в первом цилиндре клапана держат бензин, не пропускаю в камеру, в четвертом - просто текут... в общем, что думаю по компьютерной диагностике: нужно создавать базу осциллограмм снятых всякими способами на 100% рабочих двигателях и выкладывать их в общую базу, тем самым, сравнивая с эталоном мы сможем научиться диагностировать гораздо быстрее и более точно. Кто за?

[Serg57i]

Что-то не так.

[Vital]

А можно сюда файл сбросить,на тесте Шульгина там у вас же правильно показало ,только 1 ц. и был живой.А остальные меньше 80% на ХХ.Я после таких замеров тестером утечек перепроверяю по проблемным цилиндрам.Или хотя бы простым компрессометром и смотрю.на скорость нарастания давления на манометре.В исправном накачивается за один-два оборот коленвала.В неисправных чуть дольше,в сранении с исправным.Визуально сам поймешь.И все же файлики ждем от вас.Я делаю так :режу файл ,выделяю участок,чтобы уложился в ограничение.А Дальше-Файл,сохранить выделенный участок,архивировать выделенный участок,загружаешь в добавить вложения.Мы открываем и смотрим.А то на фото не все видно.

[Serg57i]

Vital, если не смотреть на барграфики на его осцилке ЭРЦ, то я бы не сказал, что первый самый живой. Это так программа по высоте определила по простому. Я обычно не смотрю на эти барграфики, только на осцилке ДИС они по пробивному иногда помогают проблему найти. А здесь, согласитесь, - нет выраженной проблемы в 4 по плотности и вообще, как обычно бывает при негерметичных клапанах, вот поэтому я и заподозрил ДМРВ, так влияющий на все цилиндры на ХХ. Просто такого противоречия еще не встречал, поэтому и сомневаюсь. Хот впору Создателю эту осцилку порекомендовать показать. В учебных целях хотелось бы докопаться до истины и, правильно, давайте посмотрим файлы. Все мы учимся.

ЭРЦ 405.jpg (140.55 Кб) Просмотров: 3917

[Vital]

Все равно плохо видно,поэтому и попросил файл выложить,и пишу же ,что все перепроверяю,традиционными механическими способами.И еще и другими датчиками перепроверяю,а баррографики пока не постулаты,но работаю,изучаю.Иногда только они правильно и показывают,но об этом узнаю,только когда другими способами ставлю правильный диагноз или после уже устранении неисправности.