diamag-osc.com

vlad73 писал(а): мозги январь 7.2 е-0.
.

Возможно перепрошита.

Все, проблема решена! Пришлось вытащить всю подкапотную косу, что от мозгов до движка, а там под резинкой, в месте где жгут проводов заходит в кузов, ТАКАЯ ЧАЧА с грязью и окислениями с плесенью и водой. Хотели сфоткать для отчета, но руки были очень грязные, тел. жалко пачкать.
Короче там 4 провода отгнили, в том числе и на ДПРВ, а провод который идет на дпкв лопнула изоляция, поэтому сигнал был кривой. Провода удлинили и восстановили, на дпкв срезали со старой проводки и припаяли на место.
Всем откликнувшимся Огромное спасибо, реально помогли!

Добрый вечер! Не стал создавать новую тему, спрошу здесь. Ваз 2109 1-4й цил. не работают,модуль в норме,тульской приблудой проверял с разрядником.Кто снимал осцилку с импульсов приходящих на модуль зажигания (четыре пина ABCD). Контролькой (светодиодной) смотрел,моргает,импульсы есть. Хотелось знать параметры.

Там, наверное, попарно-параллельный впрыск и запросто может быть проблема с проводкой форсунок.

Serg57i писал(а):Там, наверное, попарно-параллельный впрыск и запросто может быть проблема с проводкой форсунок.

Если так,то почему свечи в 1-4 цил мокрые?

Там совсем не трудно проверить все это - на экспрессе, поставив вольт 80 и иголкой подтыкнуться к сигнальным форсунок. А модуль проверить не тульской приблудой, а просто на месте подключить к проводам только разрядник и все будет видно сразу. Вообще - низкий уровень управляющих на модуль должен по теории не выше 0,2В быть кажется, но это, если уж на разряднике не будет искры - тогда разбиаться. Ну и можно для сравнения снять ось управляющих на рабочей катушке.

Serg57i писал(а):Там совсем не трудно проверить все это - на экспрессе, поставив вольт 80 и иголкой подтыкнуться к сигнальным форсунок. А модуль проверить не тульской приблудой, а просто на месте подключить к проводам только разрядник и все будет видно сразу. Вообще - низкий уровень управляющих на модуль должен по теории не выше 0,2В быть кажется, но это, если уж на разряднике не будет искры - тогда разбиаться. Ну и можно для сравнения снять ось управляющих на рабочей катушке.

Поменял фишку, что идёт к МЗ и цилиндры заработали. Похоже внутри не контакт. Да и разъём был сильно натянут к МЗ. Но терзают меня сомнения, почему тогда импульсы присутствовали до замены? Может в определённом положении и был не контакт? Не знаю, но авто уже уехало. Скрин ниже и файл.

Сравните нижний сигнал до и после.Вот вам сигнал с VW Caddi V 1.6л. 2006г.в.-принцип такой же.

Vital писал(а):

Вот сигнал VW Caddi.png

Сравните нижний сигнал до и после.Вот вам сигнал с VW Caddi V 1.6л. 2006г.в.-принцип такой же.

Спасибо!!!

Поясните осцилку DIS зажигание калина 2. Самое интересное при экспресс зажигании вид осцилки идеальный.