проблемы с просмотром вторички

[TRV]

Да с межвитковым катушки все ясно,вспомнил как при замерах прыгала самопроизвольно настройка канала синхры по напряжению (забавно-от нуля до максимума и обратно-там видимо анализ и не пошел )Что то видимо с функцией автоподстройки диапазона,пощелкал по кнопке функции и все устаканилось,правда один раз МТ подвис-выдернул шнур USB и перезапустил прогу.

[sanya.map]

Да с межвитковым катушки все ясно,вспомнил как при замерах прыгала самопроизвольно настройка канала синхры по напряжению (забавно-от нуля до максимума и обратно-там видимо анализ и не пошел )Что то видимо с функцией автоподстройки диапазона,пощелкал по кнопке функции и все устаканилось,правда один раз МТ подвис-выдернул шнур USB и перезапустил прогу.

Автомат пулемёт,всегда в любом тесте МПЦ выставляю в ручную..А если при анализе зависает (заметил не раз) в 90% случаев ВВ провода под замену.Ещё для пущей убедительности провожу тест со Спаркой Тульчан,он отрабатывает в паре с Д2 на ура,вот тут и уделяю больше внимание ВВ части.На вашей картинке видно что отсутствует.......

[TRV]

Выяснил что при настройке 6канала 2вольта при просмотре ВВ на классике анализ почти ни когда не идет(авто с проблемами,состояние движка пл ачевное),поменял в настройке -поставил 3вольта,анализ ВВ идет,но расчет пробоя не правильный(занижены цифры).Вопрос можно но ли как то выставить 2.5в? И поправить расчет в Анализе ВВ. Т.Е. зависит или расчет от параметров установленых настроек(в папке config)

[TRV]

Вот скины с настройкой 3в на 6 канале

[Babuka]

,поменял в настройке -поставил 3вольта,анализ ВВ идет,но расчет пробоя не правильный(занижены цифры).

Они по любому будут не истинные значения. Для нас важен сам сигнал (форма сигнала).

[Serg57i]

Спрошу в этой теме. Давно мучает вопрос - уже привык к своим ДИС-датчикам и всегда доверяю им, но начинают раздражать и вызывать подозрение некоторые моменты. Например - при изучении предпосылок неисправности ВАЗ 2109 с модулем зажигания не веришь своим глазам по продолжительности горения искры при нормальных ВВ проводах и зазорах свечей

Старый модуль.jpg (110.95 Кб) Просмотров: 3622

По теории с такой продолжительностью горения вообще не должна работать. Ладно, ставим новый модуль, только с полочки. Жаль, что не до конца ответственно отнесся и марку не запомнил.Да и не было ее там ни какой марки, кажется.

Нов. модуль.jpg (114.29 Кб) Просмотров: 3622

Вот еще с ВАЗ 2110 душа модуля

ВАЗ 2110 искра.jpg (131.1 Кб) Просмотров: 3622

Получается - толь дерьмо такое делают сплошь и рядом, толи датчики мои врут, но, похоже не врут мои датчики. Вот например Шкода Октавия искра

Шкода Октавия. ДИС.jpg (129.18 Кб) Просмотров: 3622

Здесь все честь по чести, так сказать - Alles fur das Gluck des Menschen!
А у нас - что же тогда делают-то такое! Хотя вот на Ниве моей 2003г настоящий модуль стоял

2015-09-20_222404.jpg (131.7 Кб) Просмотров: 3622

Но, все равно, сомнение у меня есть в правдоподобности этих анализов, поэтому хочу спросить более опытных товарищей, что может влиять на картинку анализа ДИС, может, кто-то об этом тоже задумывался. Может разное качество изоляции ВВ проводов на это влиять, может еще что, хотя один раз я встречал какие-то провода почти в палец толщиной, но картинка была обычная. Еще один момент - на всех картинках длинна развертки 10 мс, а размеры изображения бывают разные. От чего это зависит?

[Serg57i]

Файлы Диамаг2 по ажиганию.zip

(2.26 Мб) Скачиваний: 404