Январь 5,1 Замена МЗ на сдвоенную КЗ

[SVP]

Управляющий плюс на рэле взять родной плюс приходящий с главного рэле. Для рэлюшки просадка 3 В не критично.

посмотри по схеме

[dsvdp]

Не понял что смотреть, плюс который подходит к катушкам подключить на катушку рэле, второй вывод катушки на массу. Силовые выводы рэле один на плюс аккума, второй на катушки.

[SVP]

можно + силовой взять с 30 контакта замка без клемм чтобы, управляющий с 15 контакта а выход с реле + подать на s3 минуя разьем 27 28

[dsvdp]

Я понял ты про расположение рэлюхи возле замка зажигания, я планирую её возле разъёма идущего на ИКЗ. Рэле твердотельное (осталась от сигналки).

[SVP]

Я понял ты про расположение рэлюхи возле замка зажигания, я планирую её возле разъёма идущего на ИКЗ. Рэле твердотельное (осталась от сигналки).

тоже вариант только спрятать чтоб не мешала

[SVP]

один раз на десятки на горячию градусов 80 сильно плохо заводилась так тоже оказалось что контакт в общем разьеме форсоф питания не хватало при прокрутки стартера садится напряжение и плюс еще разьем а чучуть остынет мин 15-20 все ОК заводится потому что ЭБУ при повышении температуры меньше подает топливо через форсы а тут есще и контакт хреновый у япошек контакты на разьемах луженые или какой сплав лучше 20 лет а контакты в разьемах как новые

[telepnev]

Дак, я не понял. Что предлагается, запитать катухи от главного реле или вообще напрямую с АКБ через реле? Меня в работе моего авто всё устраивает, но поэкспериментировать можно.

[SVP]

Дак, я не понял. Что предлагается, запитать катухи от главного реле или вообще напрямую с АКБ через реле? Меня в работе моего авто всё устраивает, но поэкспериментировать можно.

с акб конечно лучше меньше длинны провода и релюха под капотом