Honda Civic 7 2004 нет искры

[SergV]

а минус на катушках присутствует ?
вот сигнал с моего цивика

упр заж хонда.png

Эх. после таких вопросов опускаются руки.
Нет никакого дальше желания вообще, что то говорить.
Тебе не машины ремонтировать, а за партой еще сидеть.
Написал проверить + и - на катушке. Не мультиметром а любой контролькой, т.е. лампочкой с проводом.
Под нагрузкой. Это делается для того что мультиметр может показывать напряжения, а под нагрузкой его может и не быть.
Блять детский сад.
Ладно я понимаю, по осциллографу подсказать, когда видно что человек плавает.
Ну вот а тут же что?
По твоей новой осциллограме, как и в предыдущей фронт управляещего сигнала на уровне опорного напряжения.
Это говорит о том что драйвер ЭБУ работает без нагрузки.
А еще нужно было проверить фронт сигнала на форсунках. До кучи, для того что бы окончательно убедиться что ЭБУ пытается запустить мотор.
Я думаю у тебя тупо обрыв по +12в или -12в, а он общий на всех катушках.
По этому и нет искры.

[pvzhar42]

а минус на катушках присутствует ?
вот сигнал с моего цивика

упр заж хонда.png

Эх. после таких вопросов опускаются руки.
Нет никакого дальше желания вообще, что то говорить.
Тебе не машины ремонтировать, а за партой еще сидеть.
Написал проверить + и - на катушке. Не мультиметром а любой контролькой, т.е. лампочкой с проводом.
Под нагрузкой. Это делается для того что мультиметр может показывать напряжения, а под нагрузкой его может и не быть.
Блять детский сад.
Ладно я понимаю, по осциллографу подсказать, когда видно что человек плавает.
Ну вот а тут же что?
По твоей новой осциллограме, как и в предыдущей фронт управляещего сигнала на уровне опорного напряжения.
Это говорит о том что драйвер ЭБУ работает без нагрузки.
А еще нужно было проверить фронт сигнала на форсунках. До кучи, для того что бы окончательно убедиться что ЭБУ пытается запустить мотор.
Я думаю у тебя тупо обрыв по +12в или -12в, а он общий на всех катушках.
По этому и нет искры.

я не понял, это что мне адресовано ?
если так, ты ни чего не путаешь ?

[SergV]

я не понял, это что мне адресовано ?
если так, ты ни чего не путаешь ?

Прошу прощения у участников обсуждаемой темы.
Был не прав. Перегрелся за день.
Не корректно прочитал и после этого зацитировал и не корректно ответил.
На твоей осциллограмме сигнал точно такой же как приведен в автодате как эталон.
Для того что бы сравнить с сигналом топик стартера выложи пожалуйста чуть больше информации.
Помимо фронта сигнала нужно еще и длительность сравнить.

[pvzhar42]

Прошу прощения у участников обсуждаемой темы.
Был не прав. Перегрелся за день.
Не корректно прочитал и после этого зацитировал и не корректно ответил.
На твоей осциллограмме сигнал точно такой же как приведен в автодате как эталон.
Для того что бы сравнить с сигналом топик стартера выложи пожалуйста чуть больше информации.
Помимо фронта сигнала нужно еще и длительность сравнить.

используй кондиционер, чтобы не перегреваться.
вот картинка полнее

упр заж хонда 1.png (17.69 Кб) Просмотров: 3659

[SergV]

используй кондиционер, чтобы не перегреваться.
вот картинка полнее

упр заж хонда 1.png

Кондей у меня есть. Только стремно внешний блок на крышу бокса ставить. Место глухое.
Все никак не соберусь антивандальную клетку на крыше сделать.
Вот второе лето, вроде и кондей есть, а под вечер от жары уже на "автопилоте"

[Матрос]

До Цивика пока не добрался.
Для быстрого сравнения закину картинку с измерениями

Импульс до спада.jpg (54.22 Кб) Просмотров: 3638

Экспериментирую с CRV 3, исправной.
Первичка с катушкой

CRV3 первичка с катушкой.png (47.83 Кб) Просмотров: 3638

Первичка без катушек. Отключил все 4, чтобы было максимально приближено к Цивику

CRV3 первичка без катушек.png (49.6 Кб) Просмотров: 3638

Амплитуда и длительность возросли. А вот фронт остался прежним.
Видимо, такой спад фронта и не запускает катушку на Цивике. Как на классике - необходимо резкое размыкание цепи.

[SergV]

На ЦРВ без катушки на сигнальном проводе около 2х вольт "висит", а на Цивике 0
И форма сигнала на цивике не соответствует эталону.

[archer742]

Видимо, такой спад фронта и не запускает катушку на Цивике. Как на классике - необходимо резкое размыкание цепи.

Вот pvzhar42 выложил осциллограмму, по которой прекрасно видно, как работает коммутатор: viewtopic.php?f=6&t=763#p19671
Передний фронт импульса запускает накопление энергии в катушке ("контакт в трамблёре замкнулся"), по заднему фронту импульса коммутатор размыкает цепь катушки ("контакт в трамблёре разомкнулся"), что приводит к генерации высоковольтного импульса во вторичной обмотке, и т.д.

На твоей осциллограмме видно, что задний фронт управляющего импульса здорово затянут, его фактически нет, соответственно коммутатор "не видит", в какой момент ему "размыкать контакт".

ЗЫ. Питание полноценное на катушках точно есть? И во время прокрутки стартером? А то "затяжка" заднего фронта импульса вполне возможна, типа некая ёмкость в коммутаторе заряжается-разряжается через управляющую цепь.

[SergV]

Что бы разобраться ху из ху.
Нужно с нагрузкой записать сигнал и дополнительно с форсунки.
Для неисправности уж больно "красивый" сигнал получается.
Сколько видел перегоревших управляющих цепей, там всегда шум и пониженное напряжение.
Недавно делал ЭБУ дигифан, не было искры. Там было достаточно бегло глянуть на осциллограмму что было ясно что проблема в ЭБУ.
Замена драйвера в ЭБУ восстановила искру.

[Матрос]

Цивик меня дождался и был побежден.
Сегодня была возможность встретиться с владельцем автомобиля, а не общаться с ним по телефону. Решил перепроверить свои измерения и снять те, что советовали.
Повторная проверка при владельце решила проблему.
Накинул лампу 25 ватт на питание катушки (всех по очереди), включил зажигание - не светит, хотя светила в прошлый раз. Тестер показывает и "+" и "-". Сажаю оба контакта по очереди через лампу на АКБ - нет хорошего "+". Собираюсь вскрывать проводку, а клиент мне говорит: у меня тут какая-то хрень не понятная вся гнилая - это что?.
Хренью оказались хвосты от когда-то недоснятой до него сигналки, которые успешно сгнили и заглючили. Одно из реле блокировало питание на катушки. Чуть тронул - питание есть, пошевелил - все пропало.
Весь мусор был демонтирован, разрыв восстановлен. Движок только этого и ждал.