приора индивидуальные катушки

[disel50]

добрый день. приора пропуски воспламенения в разных цилиндрах. снял осцилограмму с катушек зажигания приоры по очереди с 1 по 4. четвертая не исправна я правильно понял?

[Alex_42]

Каким датчиком снимал сигнал? Амплитуда что-то маленькая. Используй ДПКВ от ВАЗа с параллельным резистором 10-15 кОм. Сигнал видно очень хорошо в режиме осциллографа. Снимать надо на резкой перегазовке- тогда лучше видать
все дефекты. А по этому сигналу амплитуда первого цилиндра занижена. И вообще, как ведет себя машина? Если при резком открытии дросселя двигатель троит, а на ХХ работает более менее ровно, то возможно
дело в зажигании. Но чтобы это видеть используй нормальный датчик.

[kikozik]

Каким датчиком снимал сигнал? Амплитуда что-то маленькая. Используй ДПКВ от ВАЗа с параллельным резистором 10-15 кОм. Сигнал видно очень хорошо в режиме осциллографа. Снимать надо на резкой перегазовке- тогда лучше видать
все дефекты. А по этому сигналу амплитуда первого цилиндра занижена. И вообще, как ведет себя машина? Если при резком открытии дросселя двигатель троит, а на ХХ работает более менее ровно, то возможно
дело в зажигании. Но чтобы это видеть используй нормальный датчик.

Вот к примеру ДПКВ ВАЗ 2110,без резисторов в параллель.Хорошая катушка и плохая,плохая вела себя временами с подтраиванием.Кидаю осцилки и скрины,на форуме вроде уже бросал.

[disel50]

проверял пластиной была с осциллографом. датчик сделаю. приора нормально работала на холостых был не большой протрой при перегазовке. но на ходу в нагрузке на больших оборотах фиксировал пропуски и отключал форсунку. форсунки чистые компресия ровная.

[kikozik]

Каким датчиком снимал сигнал? Амплитуда что-то маленькая. Используй ДПКВ от ВАЗа с параллельным резистором 10-15 кОм. Сигнал видно очень хорошо в режиме осциллографа. Снимать надо на резкой перегазовке- тогда лучше видать
все дефекты. А по этому сигналу амплитуда первого цилиндра занижена. И вообще, как ведет себя машина? Если при резком открытии дросселя двигатель троит, а на ХХ работает более менее ровно, то возможно
дело в зажигании. Но чтобы это видеть используй нормальный датчик.

А смысл резисторов 10-15 кОм в параллель с ДПКВ,скинь осцилку или скрин посмотреть

[Alex_42]

теоретически, резисторы уменьшают добротность датчика, расширяя частотный диапазон. Без резисторов снимать не пробовал - сразу сделал датчик как было описано (найду статью про датчики из ДПКВ, предоставлю)

[EvSan]

Доброго здравия всем!
Помогите разобраться Приора, вчера поставил новую катушку зажигания на 2 цилиндр, напряжение пробоя уходит в минус на втором цилиндре (ИКЗ2), а третья катушка (ИКЗ3) выдает напряжение пробоя и напряжение горения практически равные к тому же время горения маленькое. Машина ведет себя прекрасно. Что бы это значило?
Снимал индикаторной линейкой, вот осцилки.

[Vul]

[quote="EvSan"]Доброго здравия всем!
Помогите разобраться Приора, вчера поставил новую катушку зажигания на 2 цилиндр, напряжение пробоя уходит в минус на втором цилиндре (ИКЗ2), а третья катушка (ИКЗ3) выдает напряжение пробоя и напряжение горения практически равные к тому же время горения маленькое. Машина ведет себя прекрасно. Что бы это значило?
Снимал индикаторной линейкой, вот осцилки.[/quote

пойми правильно что линейкой точно не поставишь по напряжению сигналы всех катушек. Они будут все немного отличаться. Метод точный - это развитлитель игл , которые непосредственно к проводам присоединяются и тогда сигналы выглядят правильно все если исправная ката. Такой краб с иглами можешь спросить у производителя, я им пользуюсь с тех пор как он продал мне первый свой прибор когда начинал выпускать диамаг 1

[rins]

а зачем разветвитель? можно четыре щупа и на каждый канал.

[EvSan]

ИКЗ3 я уже две недели наблюдаю иголкой сигнал такойже, а ИКЗ2 поставил вчера вечером сейчас пойду иглой попробую