diamag-osc.com

Снял сигнал с дпрв, и дпрв на эбу. контакты проверял

malgibson писал(а):Снял сигнал с дпрв, и дпрв на эбу. контакты проверял

это я с настройками намутил))

Руки уже опускаются (, Хочет заведется, хочет нет, не дает покоя управление главным реле, импульсное управление какое то, соответственно главное реле щелкает постоянно при прокрутке и реле бензонасоса. придется наверное искать такое же авто в спб и смотреть с него ((((

Я бы не парился с диамагом, а в этом случае искал бы руками по проводке. Что снимали? Коробку и проводку, там и искать надо. И дело не в стартере. Он или работает или нет.

Р-Дизель писал(а):Я бы не парился с диамагом, а в этом случае искал бы руками по проводке. Что снимали? Коробку и проводку, там и искать надо. И дело не в стартере. Он или работает или нет.

Начал потрошить косу , и да вариантов немного , ухх... хоть бы одну ошибку в одном из блоков управления (

Смотрите массы, кузов-двигатель-АКБ. Без ДПРВ работать будет, но заводиться не должна. По картинке норм. Попробуйте запитать реле гарантированно, отдельной линией, возможно проблема в замке.

Все массы которые нашел почистил , все силовые питания протянул, появились изменения в "лучшую" сторону когда нашел один незакрученый болт колокола кпп возле дпкв и снял дпрв протер от масла и мелкой стружки. Вообщем, стала заводиться с полпинка, тьфу тьфу тьфу... можно конечно ради спортивного интереса выкрутить тот болт и посмотреть изменения, но что то уже и подходить к ней не хочеться. Может масса кпп>двс была плохая?, так как на двс не увидел масс все на кпп.

Вот и делов то.
Когда альтернативные методы диагностики не работают, или занимают времени больше чем планировал, то смело переодеваемся в РОБУ и "ныряем" в машину как учили в ДОСААФе.

Поеду куплю массу доп. Прикручу к ДВС, на всякий случай))

malgibson писал(а):Поеду куплю массу доп. Прикручу к ДВС, на всякий случай))

Верное решение.