diamag-osc.com

Висят две ошибки Peugeot 206 2001 1.1
p0202 injector 2 -circuit malfunction и p0265 injector 2 -circuit high
В общем двигатель троит, сначала подумал, что где-то окислился контакт на форсунке, но вот такая картинка. При нажатии газа отключается импульс от эбу на всех форсунках, затем опять включается, видно на втором фото. Для меня непонятно что за дефект. Если информации достаточно для принятия решения то, помогите пожалуйста разобраться

Ошибки сбрасываются и появляются снова? Там газового оборудования, или хвостов от него, нету случайно? И что с компрессией?

Снимите осциллограмму с ДПДЗ, как изменяется сигнал датчика?
Что для диагностики предпринимали?
Сами форсунки проверяли на стенде? Измеряли сопротивление? Переставляли в др цилиндр - переползала ошибка в другой цилиндр?
Гадать можно долго по картинкам - МАЛО ВВОДНЫХ ДАННЫХ

Если у авто есть эл. педаль акселератора, то с неё тоже бы не мешало снять осциллограмму.

Alex_DFX писал(а):Снимите осциллограмму с ДПДЗ, как изменяется сигнал датчика?
Что для диагностики предпринимали?
Сами форсунки проверяли на стенде? Измеряли сопротивление? Переставляли в др цилиндр - переползала ошибка в другой цилиндр?
Гадать можно долго по картинкам - МАЛО ВВОДНЫХ ДАННЫХ

форсунки на стенде проверял - льют одинаково - сопротивление 15,2/16,4/18,2/17,9
форсунки переставил но ошибка не переползала
ДПДЗ осцилографом не проверял - проверю!

Alex_DFX писал(а):Если у авто есть эл. педаль акселератора, то с неё тоже бы не мешало снять осциллограмму.

педаль газа с тросом. ДПДЗ установлен на дросселе

Nikolas70 писал(а):Ошибки сбрасываются и появляются снова? Там газового оборудования, или хвостов от него, нету случайно? И что с компрессией?

Да сбрасываются и после запуска мотора эты ошибки появляются тогда, когда двигатель подергивается (потроить), а если на холодном реско нажимать на педал газа, сразу глохнет.
газового оборудования никогда не было установлено, с компрессией все норм, в дополнение к нему проверил пневмотестером, утечек нет. проверил грм, метки нам месте.
Несколько месяцев назад Ебу вскрыли и отремонтировали, внутрии масса сгорела, после этого работала без ошибок

giab писал(а): При нажатии газа отключается импульс от эбу на всех форсунках,

На графике теста эффективности - не видно такого. Для доказательства Вам придется снять еще этот тест, но включив туда еще один канал с сигналом форсунки любой. Покажите сам файл.

Форсунки могут отключаться при сбросе газа - это нормально.

Хорошо бы посмотреть, кроме ошибок, параметры - обороты, абс. давление во впуске, положение дросселя, сигнал ДК1,температура ОЖ, если конечно есть такая возможность.

Снимите на прокрутке ДР во впуске.

Serg57i писал(а):Форсунки могут отключаться при сбросе газа - это нормально.

Я никогда не слышал об этом, спасибо за информацию, я заметил это сейчас. Точно так, как вы описали - Отключение форсунок происходит после сброса газа!!!
с чем связаны эти ошибки? обрыва нигде не нашел
P0265 высокий уровень в цепи инжектора цилиндра 2
p0202 обрыв цепи управления форсункой 2-го цилиндра

giab писал(а):Несколько месяцев назад Ебу вскрыли и отремонтировали, внутрии масса сгорела, после этого работала без ошибок

В самом начале, когда появилась эта тема, мельком подумалось мне, что с ЭБУ что-то не так. Считаю, что копать нужно в этом направлении. Возможно, что либо не так с драйвером управления форсунками, либо с токовым датчиком. Причину отгорания массы, внутри ЭБУ, выяснили, устранили?