diamag-osc.com

Приехал после кап ремонта, что делали не знаю головку снимали точно после чего на холостых работает с перебоями на выхлопе идут хлопки. сканером проверял ошибок нет. Сделал скрипт Д.Д PX20 с удлинителем но не совсем разобрался нужна помощь помогите пожалуйста разобраться. Объём 2.4 VVT Датчик давления PX20 c удлинителем.

Проблема с выпуском. Выпускной распредвал открывается раньше. Напиши модель двигателя.

Компрессию глянь сперва, а так как бы ГРМ стоит правильно.

tubus_z писал(а):Проблема с выпуском. Выпускной распредвал открывается раньше. Напиши модель двигателя.

2AZFE

Иван 34 писал(а):Компрессию глянь сперва, а так как бы ГРМ стоит правильно.

Компрессию не проверят по их словам одинаковая.

Да ты сам проверь..

Иван 34 писал(а):Да ты сам проверь..

Я сделал диагностику сканером шли пропуски в цилиндрах в 1.2и в 3 цилиндрах до 11 % и по новой.

То, что узрел указано красной стрелкой, а так же выбранный тип двигателя в красной рамке. Компрессию ориентировочно отображает датчик давления в цилиндре. Если умножить на 2 показания ДДЦ, получаем показания компрессии.

tubus_z писал(а):То, что узрел указано красной стрелкой, а так же выбранный тип двигателя в красной рамке. Компрессию ориентировочно отображает датчик давления в цилиндре. Если умножить на 2 показания ДДЦ, получаем показания компрессии.

Спасибо большое сегодня моторист будет разбирать после отпишусь сообщу что там они не правильно сделали. Когда я анализировал не внёс тип двигателя, это тоже важно навнерное.

Проверили метки ГРМ .Наши доблесные мотористы утверждают что метки все наместе.Я правда не видел перепроверял тот кто делал ремонт там же видно что выпуск не в порядке. Приедет ещё раз проверю может другим способом а так пусть сами ищут вообще то такой двигатель ремонту плохо поддаётся. Всё равно спасибо что помогли.