diamag-osc.com

Дарка в клапане или зажат 4ц.

Дмитрий 46 писал(а):Так вроде же в первом посту было сказано - что работа мотора что на бензине , что на газу одинакова?

Но это не факт, что бензиновая форсунка исправна. Может быть, на тот момент и газовая форсунка забарахлила именно 4 я? что очень маловероятно, но исключать нельзя, так же могло быть и цепь бензинового форсунки иметь плохой контакт.

Но я больше склоняюсь, что это механическая неисправность, в частности зависание клапана, или прогар клапана что косвенно указывает на это ДР и ЭРЦ. Даже тест зажигании указывает на пониженную компрессию в четвертом, по тому что напряжения пробоя в этом цилиндре ниже остальных, это объясняется тем, что в цилиндре находится малое количество воздуха и электрическая энергия на пробитие межэлектродного зазора, тратиться меньше - свечи были новые и имели одинаковый зазор.

Есть одно смущающее НО! Это неисправность появилась внезапно и сразу.

Дмитрий 46 писал(а):

DIAMAGOVEC писал(а):

vladimisafrono писал(а):В 4ц компрессия есть, искра есть, а цилиндр не работает. При чем и на ХХ и под нагрузкой. Может через форсунку механически не проходит топливо? Бензинчику плеснуть во время теста ЭРЦ.

Так то оно так, но...как всегда...Хорошая мысля приходит опосля, когда клиент уехал.

Так вроде же в первом посту было сказано - что работа мотора что на бензине , что на газу одинакова?

Еще как вариант,форсунка забитая,на бензе не ровно работает,а переходя на газ эта форсунка не держит бензин. Попробуй снять предохранитель с бензонасоса выроботать бенз,и переглючить на газ и сделасть ЭРЦ