diamag-osc.com

Пока клиенты ездить не перестанут. А так клиенту плевать на осциллограммы, если ты не можешь решить его проблему - починить ему автомобиль.
Поверь не плевать клиенты тоже не дураки, и они все видят кто как работает.

Не когда не отделят клиента умнея или нет, по факту он может быть даже умнее тебя.

Для это го и есть форум. Кому лень по теме писать, не пишите. Осуждать мы все мастера, а по теме ответит нет.

В сервисе клиентов мне хватает. Это дело принципа, я всегда был против когда клиент покупает может поможет или нет.Он также зарабатывает деньги не легким трудом.

По этому и есть клиенты по жизни которые обслуживаться у меня, и моя задача отремонтировать их без давай попробуем. И потом я также буду советовать новичкам как будет правильно,.

Марсель писал(а):Машина уже уехала. Можно конечно попросить что бы приехал, потратить время клиента разобрать полмашины, и работать методом тыка, может быть метки и.т. Но есть прибор, есть снятая осциллограмма и по ним видно что метки стоят правильно, а в количестве газы что то не все в порядке, противоречат друг другу.Вот и вопрос для более опытных пояснить почему так. Работаю с приборам не так давно, и с такой осциллограммой еще не сталкивался.

Вот с такой же машины.

Отправь пожалуйста, мне это файл в формате dm2.

Я его вырезал чтобы сюда кинуть, мотор только 126,чисто для примера, а так тоже есть проблемы,
их видно.

Спасибо всем кто откликнулся. Причина нашлась совсем банальная, я не стал смотреть метки потому что клиент сказал, что метки уже смотрели в двух уважаемых автосервисах. Осциллограмма вроде как тоже боле мене, но по неопытности, не посмотрел сразу, газы насторожили, и то потом посмотрел. Позвонил клиенту сказал что бы проверил в ближайшем автосервисе метки еще раз. Поехал он в автосервис где ему пытались отремонтировать автомобиль, и говорили что метки правильные, но на это раз он сам присутствовал при проверки меток, и позже позвонил да метки действительно были не правильно. Вот так верь коллегам которые просто видимо не стали смотреть метки. И самое главное хочу поделиться очень интересным файлом, который нашел на просторах интернета. Очень познавательный по диагностики с осциллограммой. Поможет любому начинающий авто диагносту помочь, и не только, благородя этому файлу я нашел причину с уверенностью. Спасибо тому кто постарался, и все разжевал. https://yadi.sk/i/HLLJt1Ox3RBUpZ

Марсель писал(а):Спасибо всем кто откликнулся. Причина нашлась совсем банальная, я не стал смотреть метки потому что клиент сказал, что метки уже смотрели в двух уважаемых автосервисах. Осциллограмма вроде как тоже боле мене, но по неопытности, не посмотрел сразу, газы насторожили, и то потом посмотрел. Позвонил клиенту сказал что бы проверил в ближайшем автосервисе метки еще раз. Поехал он в автосервис где ему пытались отремонтировать автомобиль, и говорили что метки правильные, но на это раз он сам присутствовал при проверки меток, и позже позвонил да метки действительно были не правильно. Вот так верь коллегам которые просто видимо не стали смотреть метки. И самое главное хочу поделиться очень интересным файлом, который нашел на просторах интернета. Очень познавательный по диагностики с осциллограммой. Поможет любому начинающий авто диагносту помочь, и не только, благородя этому файлу я нашел причину с уверенностью. Спасибо тому кто постарался, и все разжевал. https://yadi.sk/i/HLLJt1Ox3RBUpZ

Если образно сказать то в последнее время в автосервисах одно западло работает у них концепция лижбы собрать завести и деньги получить а дальше к диагносту на прошивку икать проблемы засчёт диагностов.