diamag-osc.com

Здравствуйте диамаговцы и все все все. Тема такая:фольксваген Т5,двикатель BKK,3.2литра,2007года.ошибки по датчику колена и распредвала.Сделал тест ДД.Если я не ошибаюсь то впускной распредвал стоит не правельно.А точнее на зуб позже.Правильно ли я сделал вывод.Подскажите пожайлуста.Файл прикрепил.За ранее спасибо.ДА порядокработы цилиндров 153624

Можно номера ошибок ?

Код ошибки
17748
16730

Датчики осцилом проверял всё ок

Спрашивайте у хозяина, что менялось (ремни, ролики ну и т.д.).

Там стоит цепь.Машину купил месяц назад.Такая и была. Просто по осцилограмме я думаю что впускной распредвал стоит не правельно. Плюс цепь растянута.правильно ли я предпологаю. На одометре 200000т.км

Снимите тест ЭРЦ с добавлением канала ДПРВ.

LEO писал(а):Там стоит цепь. Машину купил месяц назад. Такая и была. Просто по осциллограмме я думаю, что впускной распредвал стоит не правильно. Плюс цепь растянута. Правильно ли я предполагаю. На одометре 200000 тыс.км.

Вы же знаете, что на VAG-группе гадать не надо, там всё чётко, поставили спецприспособления и посмотрели, что правильно стоит, а что растянуто.

P.S. Это также, как пытаются поставить ремни без приспособлений на Opel и на Renault. Сколько плохих советов дают на форумах, как не отпуская шестерни распредвалов на Renault правильно поставить ремень. Не получается однако, проверял не один раз.

Уважаемый pozharskiydn. Не хочу конечно ни с кем ругаться, но если вы внимательно читали мой первый пост то там написано что двигатель ВКК. Особености этого двс в том что цепь грм стоит в зади двигателя. Такой же двигатель стоит на тауреге,но там он стоит в доль а здесь поперёк кузова. И для того чтобы посмотреть метки ,надо не только снять впускной коллектор и клапанную крышку,надо в начеле разобрать морду. А для того чтобы поменять цепь надо вообще двигатель снимать.Я сам моторист и занимаюсь моторами больше 10 лет. Электроникой занимаюсь недавно. И занимаюсь в основном французкими машинами,для того чтобы там посмотреть правильно ли стоит грм по времени уйдёт максимум минут 30. А на двигателе к4м и 15 минут хватит. И я не для этого покупал диамаг чтобы каждый раз разбирать пол машины для того чтоб посмотреть правитьни ли там стоят метки. По поводу эрц я их делал. Так как у меня только два щупа(ещё не успел другие сделать) эрц с дпкв делал по отдельности. В начале с впуснным распредом потом с выпускным. По вкладке фаза дпрв ни чего токого не увидел. И эрц +дпрв впуского распредвала почему-то не сахронилась. Осталась только эрц+дпрв выпуск. Машина уехала и мне хочется знать коректно ли я провёл диагностику.

Если нужен эрц могу скинуть