Пики давления на выпуске тоже присутствуют. Чем больше перегазовок, тем выше пик давления следующих тактов набора оборотов. Хорошо видно на осциллограмме 1ц. Корректнее пользоваться вкладкой "выпуск" анализа дд.
1ц с перегазовками, 3ц единым набором оборотов. На большее терпения и слуха не хватило. Рёв стоял жудкий.
А про УОЗ, то это все осциллограммы, что успел заснять. Подозрение у меня было по выпуску, вот его и мучил, а на УОЗ обратил внимание гораздо позже.
Есть ещё файл отчёта с переменными сканматика.
И по прошивке. Прошили блок с Е-газом якобы под Euro-2. Я не специалист в прошивках, но есть один нюанс. На холодном двигателе после дня простоя на улице, при старте обороты прогрева со слов клиента около 700-900. Если заглушить, а потом повторно завести, обороты поднимаются на прогревочные.
