diamag-osc.com

Вот до кучи его схема.
Я думаю, что осциллограф может выступать не только как показатель ожидаемого сигнала. Его славное отличие в том, что он выступает как инструмент исследования новых сигналов, а так же их изменения и связь с другими сигналами. Главное - определить массу и не прикасаться к ней. А всё остальное в Ваших руках. Так Диамаг не особо дружит с массой, от слова совсем, всегда проходите мультиметром по разъему...что бы определить массу. (GND)
И на будущее - VREF -это опорное напряжение.
VOUT - выход.

Спасибо за разъяснение. У Вас хорошие схемы.
На моей схеме нет таких обозначений, вход или выход.

Сегодня поменял проводку и ЭБУ.
Машина два раза завелась и работала отлично.
Потом опять выскочила ошибка распредвала и машина больше не заводится.

Что это было и как исправить ситуацию - не знаю.

Прошу помощи у знающих людей.

Поменяли жгут моторный и ЭБУ - результата нет.

ГРМ проверяли?

Евгений1969 писал(а):Главное - определить массу и не прикасаться к ней. А всё остальное в Ваших руках. Так Диамаг не особо дружит с массой, от слова совсем

А что будет с диамагом если иголку воткнуть в массовый пин датчика? Ведь так как раз и определяется плохая масса на датчике.

anton_v81 писал(а):ГРМ проверяли?

Оставили на десерт механическую часть двигателя.

Здравия люди добрые .))
Киа стортаж 2001 год 2 литра 16 клапанов FE донс 128 лошадей ремень . Заболели лошади в ней . жрут много не везут . работает не ровно на холостых . ошибка по датчику распредвала .
До диагностики поменял хозяин два датчика .ошибка не ушла . проверял метки в норме .
По осциллограмме так вал убежал . Но метки в норме .

если у кого есть эталонные осциллограммы,будьте любезны, поделитесь пожалуйста .

uvan писал(а):Поменяли жгут моторный и ЭБУ - результата нет.

Проверьте электроклапан управления системой VVT.Для проверки нужен генератор ШИМ.

А что датчик давления в цилиндре говорит?