diamag-osc.com

Всем добрый вечер. Парни кому не тяжело, и кто знает, посмотрите пожалуйста на скрипт, как правильно стоит грм. Фиат, бензин, 1.6 16кл. Проблема с авто есть, уже все сегодня перелазил, а разбирать тяжело чтобы посмотреть ГРМ.

На мой взгляд с фазами всё нормально (симметричны).
Но сделанный вами тест не полный и при измерении двигатель вероятно не прогрет.
Нет сигнала с датчика синхронизации.
Если используете ПО Диамага версии 2.0 в настройка ДД вас следует убрать задержку. (установите 0.00)

Описывайте имеющиеся проблемы с авто.

yunik писал(а):На мой взгляд с фазами всё нормально (симметричны).
Но сделанный вами тест не полный и при измерении двигатель вероятно не прогрет.
Нет сигнала с датчика синхронизации.
Если используете ПО Диамага версии 2.0 в настройка ДД вас следует убрать задержку. (установите 0.00)

Описывайте имеющиеся проблемы с авто.

Спасибо вам огромное за помощь, ну я делал как в справке написано: "Не обязательно подключать провод синхронизации, когда хочешь просто проверить ГРМ" вот так я и сделал, я могу завтра снять с синхронизации если надо... .
ПО- диамага у меня 1.9 пока.
Причина в том что, резко газанешь звон пальцев хорошо выдается, такое ощущения как ГРМ не правильно стоит, и когда нагреется авто заглушишь потом проблема завести, приклинивает стартер аж. как зажигания рано, пока не остынет не заведешь.

yunik писал(а):
Если используете ПО Диамага версии 2.0 в настройка ДД вас следует убрать задержку. (установите 0.00)

.

Это вот здесь поставить? Я запрос на обновления 2.0 подал уже.

Советую обновить ПО, в новом были устранены некоторые недочёты предыдущей версии, в том числе и по анализу ДД.
По возможности делайте полный тест, так вы за одно измерение будете видеть больше данных в том числе и по УОЗ.
Если на холодную заводится хорошо в таком случаи не думаю что проблема в положении ГРМ.
Для определения верного положения ГРМ, наверно лучше сделать осциллограмму ДПКВ с ДПРВ и сравнить с эталоном. И в этом случаи чтобы за одно измерение собрать больше данных, я бы сделал тест ЭРЦ в трёх канальном режиме дополнительно с сигналом ДПРВ, в таком случаи получим нужные данные о положении ДПКВ-ДПРВ, и всё информацию по тесту ЭРЦ, а также возможность обработать снятые сигналы вкладкой фаза.


Лучше обновить ПО и настройки с форума.
Какая модель двигателя ?

Завтра я получу обнову, и заново сделаю по ДД, и попробую снять сигнал с ДПКВ-ДПРВ, и сюда выложу.
Модель двигателя не помню.. завтра уточню.. обязательно.

А почему нет синхронизации? И старайтесь по возможности делать два теста, ЭРЦ и Px. Так будете видеть общую картину по зажиганию, форсункам и механики. В Diamag хорошо сделан тест ЭРЦ в реальном времени, можно сразу видеть картину. И спокойно можно вывести на режим, который Вам не нравится.

Иван 34 писал(а):когда нагреется авто заглушишь потом проблема завести

Проверьте стартер, вполне возможно, что он клинит на горячую. Если считаете по зажиганию, так выключите высокую часть и крутаните двигатель.

Здравствуйте!!! ВСе обновил на версию 2.0, уже задержка стояло по нулям.
После обнов не стало выбор теста ничего, так и должно быть? Как мне выбирать параметр? Куда все пропало?

Папочку CONFIG зачем удалили? Верните на место,и будет счастье.