diamag-osc.com

менялись вроде только цепи и всё. завтра уточно. ещё момент. может верхний успокоитель слабо давить на цепь?. на моих фотках. вроде совсем не давит.
на фото из инета вроде визуально видно что продавливает.

ЗЫ валы местами? да не заведётся она ни вжизнь. покрайней мере ваз 2112 незавёлся )))

ремонт длиться полгода. выкинуто 30к рублей.
самое интересное по факту фазы сбиты. где косяк непонятно. если будет разумное предположение наш моторист полезет.

Хрен его знает.... как еще были сделаны эти фото? Может выставили и щелкнули..... а потом если крутнуть коленвал пару оборотов, то они и близко стоять не будут. Если менялись одни цепи, то ничего и не остается кроме как метки уже.

если будет разумное предположение наш моторист полезет.

Да Датчик Давления думаю самое разумное уже сказал.... . Нужно думаю лезть, по любому. Так ничего не узнаешь. Заручится согласием клиента, и оплатой за проверку меток.... и приступить. А так хрен его знает, по картинкам много не увидишь, да и что там за мотористы еще делали. Никому верить нельзя, кроме собственных глаз.

. Заручится согласием клиента, и оплатой за проверку меток.... и приступить.

такой номер думаю не пройдёт. тут либо пан либо пропал)))

Еще момент. Осцилка ДПРВ + ДПКВ идеально совпадает с эталоном.

потому что впуск стоит верно. сравните мои картинки. ДПРВ. на впуске. а вот выпуск на 1 зуб раньше.

Дык если бы раньше..... по меткам он стоит как раз позже!! По осцилке, да - раньше, а по фото - позже. Какие еще доводы можно найти для моториста??? Тут все думаю ясно, вскрывать.

не всё так просто с этим мотором как кажется.
вот фотка из инета. там тоже видно что не доходит.

Да тут сложно что то сказать. С такого ракурса может кажется, что не доходят. На моей вот фотке из сети, все доходит. Ну не просто так же те отливы сделаны. Ну если не метки, то клапана зажаты все выпускные, или вал не тот. Чудес не может быть.

А если попробовать индикатор сунуть в цилиндр и по нем ВМТ взять и сравнить все это. Тоже думаю, что фото сделано сразу после замены цепи, т.к если опять подгонять по меткам - много крутить надо. Может в самом деле надо крутнуть на 2 оборота КВ. И еще такая мысль есть. Поршень в ВМТ сжатия поставить и накачать туда воздух, затем крутить протихоньку и потом прикинуть , когда выпуск откроется и сравнить с осц....

Дима дай шпаргалку мотористу, пускай прикинит в голове что к чему.