diamag-osc.com

Тойота витц 1nz-fe после запуска на холодную (-10° например) обороты 1200 в течении 30 сек падают до 800 через ещё 15-20сек падают до 600 начинает подстраивать и глохнет. Давление в рейке нормальное постоянное. Ошибок нет. Датчик температуры в норме. Vvt-i через тест исполнителей авто глохнет - как и должно быть. Подсосов во впуске нет. Делаем искуственный подсос на выпуск авто сразу глохнет.

Djamp писал(а): Подсосов во впуске нет.

Но его видно. Может стоит воспользоваться вакууметром?

Дормидонт писал(а):Но его видно. Может стоит воспользоваться вакууметром?

ТС , походу, не ставил целью что-то узнать: Ни вопросов, ни каких-нить мыслей, ни файлов....
Наверное, просто поделился увиденным.

Пила на выпуске и впуске. Это точно не нормально.
..... Vvt-i через тест исполнителей авто глохнет - как и должно быть........
Вот и ищи здесь.....

Меня смущает разность Давлений в период закрытия впускного клапана и после такта сжатия. Да и ещё - я уже писал что делаем принудительный подсос во впуск, обороты должны подняться, здесь же двигатель глохнет, выходит то что воздуха и так много, смесь бедная. Хозяет уверяе что форсунки мыли на другой станции всё ОК

Дымить надо. В коллектор, и в цилиндры, в каждый отдельно на ВМТ.

Djamp писал(а): Да и ещё - я уже писал что делаем принудительный подсос во впуск, обороты должны подняться, здесь же двигатель глохнет, выходит то что воздуха и так много, смесь бедная.

Там разве ДАД вместо ДМРВ установлен ?

ДМРВ

Какая, модификация движка? Если, до 2003г., то там требуется регулировка клапанов. Проверьте.

Djamp писал(а):ДМРВ

Здесь не будет поднятия оборотов, скорее наоборот, что и происходит. Проверьте на подсос дымом.