diamag-osc.com

Alex_42 писал(а):ДД в 1-ц цилиндр и от него же, синхру. Пишем сигнал, смотрим, обсуждаем....

И ДПКВ туда же.

Точно!

Alex_42 если вы про то как мне разобраться с этой машиной, Спасибо большое. Я наоборот имел ввиду что есть жертва на которой можно поэксперементировать то о чем вы пишете. Есть ДПКВ, ДПРВ и т.д.. Кстати машина не заводится, если заведется то примерно на 1-2 цилиндрах работает, чихает, стреляет и глохнет.

А-а, вот о чем речь! Тогда, загружаем настройку "ДПКВ/ДПРВ", подключаемся к этим датчикам и делаем запись. Потом, ищем фронт 20-го зуба ДПКВ, выравниваем по нему линейку и наблюдаем угол. Можно попробовать загрузить настройку "Тест эффективности инд. ДПКВ" и подать сигнал ДПРВ на 4-й канал. Дальше, как описано выше - поиск зуба, линейка и т.д. Отпишитесь о результатах. Будет интересно.

Еще вопрос на не рабочей машине можно это сделать?
Какой фронт зуба перед или зад?

Да. Можно и на прокрутке, только рассматривать потом более-менее равномерный участок ДПКВ.

Спасибо, завтра будет головная боль

Вот ребята выкладываю осцилки, как обещал.
Выложить ее целиком не позволяет размер файла, поэтому разрезал на два куска, т.е. если ее склеить получится одна оригинальная осцила.
Получилось так что когда я подключил все датчики и начал крутить стартером она зараза завелась. После того как отключил датчики опять не заводится. Поэтому первая осцилка до заводки, вторая когда завелась.
Может чем то помог смотрите.

Не забывайте на 4-м канале включать пиковый детектор. Иначе, могут быть ошибки в окнах анализа. На этом файле градусный сдвиг ДПКВ/ДПРВ показывает некорректно. Вероятно, мешают помехи от ВВ. Если есть возможность, сделайте запись ДПКВ/ДПРВ с подачей сигнала ДПРВ на 4-й канал осцилла, с включением пикового детектора. Для этого можно выбрать настройку "Тест эффективности инд. ДПКВ".

Да помехи присутствуют, другие осцилки еще хуже, после сборки двигателя постараюсь еще снять.