Датчик давления и забитый выхлоп

ГРМ, клапана, датчики давления и разрежения.

Re: Датчик давления и забитый выхлоп

Сообщение titservik » 26 апр 2016, 02:07

vermilion88 писал(а):Не соглашусь уважаемый. Сам Шульгин говорил о методике - хх - плавный набор до 2-3 тыс - резкий набор до отсечки.

У Шульгина другой ДД, наш всего на 6 атм и если газ в пол и держать до отсечки есть очень большой шанс убить датчик давления. А вот при плавном и минимальном открытии дроселя тоже можно дойти до отсечки если это необходимо, но уже сохранив датчик.
А алгоритм таков: хх-плавный набор оборотов до 3-4 тыс и удержание секунд 5-10 этим самым мы хорошо увидим забитость выхлопа - затем газ в пол и выключаем зажигание на 3 тыс примерно больше не надо, если смотреть хвосты этого больше чем достаточно.
titservik
 
Сообщения: 264
Зарегистрирован: 20 дек 2014, 05:49
Откуда: п.Промышленная Кемеровская обл.

Re: Датчик давления и забитый выхлоп

Сообщение Serg57i » 26 апр 2016, 02:23

Да простит меня создатель - я не сторонник газовать до отсечки для определения забитого выхлопа. Датчик все-таки жалко. Ну если совсем уж спорный случай, а так - обычно хватает газануть тысяч до трех. Иногда забитый выхлоп видно уже на холостом ходу, как в темах выше. Вот пример - Опель Астра по мнению клиента тупил при обгоне.

Опель перегазовка.jpg
Опель перегазовка.jpg (57.05 Кб) Просмотров: 3394


Опель - забит кат.jpg
Опель - забит кат.jpg (101.46 Кб) Просмотров: 3394
Serg57i
 
Сообщения: 1444
Зарегистрирован: 19 фев 2014, 23:53
Откуда: Рязань

Re: Датчик давления и забитый выхлоп

Сообщение Airat » 26 апр 2016, 18:50

Я имел в виду ДД диамаговский , он выдержит большие обороты?
Airat
 
Сообщения: 199
Зарегистрирован: 10 июн 2015, 15:36
Откуда: Башкортостан

Re: Датчик давления и забитый выхлоп

Сообщение Alex_42 » 26 апр 2016, 19:03

Airat писал(а):Я имел в виду ДД диамаговский , он выдержит большие обороты?

На высоких оборотах, пиковое давление меньше, чем на ХХ. Посмотрите сами на осциллки ДД. Большее давление - при резкой перегазовке, т.е. для повышения оборотов до 3000 дроссельная заслонка открывается на 20...30% примерно. А при резкой перегазовке дроссель открывается на полную. Потому и наполнение цилиндра больше, и давление в нем выше.
Alex_42
 
Сообщения: 3385
Зарегистрирован: 20 авг 2010, 16:47
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Кемеровская обл.

Re: Датчик давления и забитый выхлоп

Сообщение SergV » 26 апр 2016, 19:13

Alex_42 писал(а):
Airat писал(а):Я имел в виду ДД диамаговский , он выдержит большие обороты?

На высоких оборотах, пиковое давление меньше, чем на ХХ. Посмотрите сами на осциллки ДД. Большее давление - при резкой перегазовке, т.е. для повышения оборотов до 3000 дроссельная заслонка открывается на 20...30% примерно. А при резкой перегазовке дроссель открывается на полную. Потому и наполнение цилиндра больше, и давление в нем выше.

Ваше высказывание будет справедливо для Турбо, Турбо с дополнительным эл. компрессором и 3мя заслонками на впуске, либо на бенз моторах работающих без дроссельной заслонки?.
Как например на Тигуане ФСИ, БМВ и Пежо.
SergV
 
Сообщения: 787
Зарегистрирован: 29 мар 2016, 03:19
Откуда: Калининградская обл.

Re: Датчик давления и забитый выхлоп

Сообщение Alex_42 » 26 апр 2016, 19:25

SergV писал(а):Ваше высказывание будет справедливо для Турбо, Турбо с дополнительным эл. компрессором и 3мя заслонками на впуске, либо на бенз моторах работающих без дроссельной заслонки?.
Как например на Тигуане ФСИ, БМВ и Пежо.

Честно, с такими двигателями не работал с ДД. Мое высказывание касается атмосферных двигателей.
Alex_42
 
Сообщения: 3385
Зарегистрирован: 20 авг 2010, 16:47
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Кемеровская обл.

Re: Датчик давления и забитый выхлоп

Сообщение SergV » 26 апр 2016, 19:33

Alex_42 писал(а):
SergV писал(а):Ваше высказывание будет справедливо для Турбо, Турбо с дополнительным эл. компрессором и 3мя заслонками на впуске, либо на бенз моторах работающих без дроссельной заслонки?.
Как например на Тигуане ФСИ, БМВ и Пежо.

Честно, с такими двигателями не работал с ДД. Мое высказывание касается атмосферных двигателей.

Почему то на форумах где обсуждают и объясняют работу с МТ в основном работают по сложности авто сопоставимым с "велосипедом".
С чем это связано пока не разобрался.
SergV
 
Сообщения: 787
Зарегистрирован: 29 мар 2016, 03:19
Откуда: Калининградская обл.

Re: Датчик давления и забитый выхлоп

Сообщение Alex_42 » 26 апр 2016, 19:40

SergV писал(а):Почему то на форумах где обсуждают и объясняют работу с МТ в основном работают по сложности авто сопоставимым с "велосипедом".
С чем это связано пока не разобрался.

Видимо с тем, что их пока наибольшее количество. Хотя, с ДД интереснее всего на авто с фазорегуляторами работать.
Alex_42
 
Сообщения: 3385
Зарегистрирован: 20 авг 2010, 16:47
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Кемеровская обл.

Re: Датчик давления и забитый выхлоп

Сообщение shulevs » 24 авг 2016, 21:02

мотор 1jz . скажите можно ли предположить что есть проблема с выпускным трактом
мне кажется что давление на выпуске на оборотах не должно быть таким высоким
файл https://cloud.mail.ru/public/EJT8/16T5EoAG7
Вложения
дд 6 .png
дд 6 .png (42.25 Кб) Просмотров: 3204
удачи всем
shulevs
 
Сообщения: 90
Зарегистрирован: 25 ноя 2012, 05:59
Откуда: САНКТ ПЕТЕРБУРГ

Re: Датчик давления и забитый выхлоп

Сообщение кацманафт » 25 авг 2016, 02:03

Если это GE, то похоже, а если GTE, то просто противодавление турбины. И похоже клапанишки не отрегулированы, ремешёк подрастянут, а двигатель уже подустал ( 20,7% -это предсмертное состояние)
кацманафт
 
Сообщения: 362
Зарегистрирован: 27 дек 2015, 01:53
Откуда: Санкт-Петербург

Пред.След.

Вернуться в Система газораспределения

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2