diamag-osc.com

Противодавление есть , но в пределах , я б не дожидался перитонита , а вот потери 21.8 % -это ближе к капиталке, потому и УОЗ неадекватный. Что с компрессией ?

Здравствуйте!Моей задачей было проверить метки ГРМ и забитость выхлопа.На предложение продолжить проверки был отказ,т.к. диагностику ему уже делали в другом сервисе.Получил инфо по этому авто-вернулся автомобиль в свой сервис,ему там поправили уоз в эбу на 4 град. (наверно есть программатор)и авто вроде бы поехало на газе,но на бензине затуп остался.Посоветовали пробить катализатор.

Здравствуйте!Разрешилась ситуация с "Баргузином". Проводили проверку состояния шестерни распредвала,а проблему нашли в разбитой шпонке шкива коленчатого вала. На месте отремонтировали посадочное место и машина поехала. Как эту неисправность можно определить по Диамагу?

Лука Морье писал(а):Здравствуйте!Разрешилась ситуация с "Баргузином". Проводили проверку состояния шестерни распредвала,а проблему нашли в разбитой шпонке шкива коленчатого вала. На месте отремонтировали посадочное место и машина поехала. Как эту неисправность можно определить по Диамагу?

Сигнал ДПКВ-ДПРВ, первый способ, второй способ, сигнал ДПКВ-ДД.

Здравствуйте! При таких оборотах это норма или все ж таки выхлоп забитый ?

Для начала напишите какое авто и представьте сам файл. Если Рено и фазы в норме , то относительно все хорошо

Куда Вы столько овса набрасываете?,2500-3000об.,потолок и все понятно будет с выпуском,и ддц жив бедолага будет,натерпелся он у Вас!!!

Подскажите пожалуйста по выхлопу:
ДВС 2JZ-GE 6 цилиндров, в кратции со слов перестала крутится на оборотах...

По картинке , думаю что не забит выхлоп . файл посмотреть не возможности .

А зачем вообще нужно смотреть противодавление выхлопа в ручную? Для этого написан скрипт. И он великолепно работает.