diamag-osc.com

Надо отметить здесь, чтобы не было путаницы. Номера, которые стоят - это как бы условно принятые для быстрого ответа на основании практики - это надо понимать. Вот у меня еще есть в моем архиве. Первая картинка моя, автор второй, кажется - rins. Моя проверена вскрытием, вторая - по износу кулачка выпускного правноподобна. Я тоже встречал такое.
Хорошо бы все поделились тем, что есть на эту тему - тогда не зря все это было бы.

Чешу репу, за что я стога два файлов выкинул, по ДР на прокрутке провереные моими глазами и руками. Ладно будем заново набирать.

Babuka писал(а):А как с этим быть?

Может из-за этого

ИгИв писал(а):

Babuka писал(а):А как с этим быть?

Может из-за этого

Тогда по чему зажатие второго не на что не повлияло? Я про это имел ввиду. Мне кажется, что при прокрутке точно не определить состояние зазоров клапанов. Можно только сказать, что есть разброс в регулировки клапанов.

Бывалые, просьба к вам, давайте сделаем так, на скринах сигнал ДР на прокрутке обозначайте по пикам верха сигнала 4 2 1 3, а по низу пики обозначайте 1 2 3 4, иначе начинающие не поймут ход ваших мыслей.

Всё спать, по большому хотел разобраться с верхом сигнала, по низу в тупик встал.

Serg57i писал(а): автор второй, кажется - rins.

да, я.
там кажется выпускной клапан не открывался совсем. и давление в цилиндре на фазе выпуска сильно росло. далее, при перекрытии клапанов . оно резко уходило во впускной коллектор. что и отображал ДР.
если моя память меня не подводит.

время позднее башка не варит.

мысли дурные. верх по ДР. это примерно перекрытие клапанов. так?
значит любое неправильное перекрытие. изменит верхушку?

вот может у кого нет.

я давно не пользовался. ДР. и многое забыл по нему....

Babuka писал(а):

ИгИв писал(а):

Babuka писал(а):А как с этим быть?

Может из-за этого

Тогда по чему зажатие второго не на что не повлияло? Я про это имел ввиду. Мне кажется, что при прокрутке точно не определить состояние зазоров клапанов. Можно только сказать, что есть разброс в регулировки клапанов.

Я так думаю большего и не надо. Есть подтверждение для вскрытия двигателя мотористами и достаточно.