diamag-osc.com

А гбо какое и машина?

гбо 4 покаление со своими форсунками ,ваз 21103 двиг.2112

Там в жгуте бензофорсунок разрезаны сигнальные провода и подключены провода от блока гбо. Соедини только на первую форсунку как было и проверь.Возможно в гбо мозге проблема,осцил увидит сигнал через эмуляцию в гбо.Или как вариант сканером включается форсунка в им?

спасибо за совет,попробую

отключил гбо,подключил форсунки напрямую результат такой же!!!

Сканером форсунка включается? Если бы не было импульса на форсунку гбо также троило.Значит или не то соединили или форсунка не рабочая.

продолжу по приоре разряжение

здравствуйте. много раз делал т. э. всё было нормально. сегодня заехала калина 2006г. не смог снять сигнал ДПК . с одного идёт обратный а с того который нужен ерунда какая то . пробовал снять без синхронизации тоже самое. после калины заехала приора т.э. отлично. в чём беда?

ещё менял ДПК тоже самое

vasilena1970 писал(а):ещё менял ДПК тоже самое

Честно говоря не ясно что ты имеешь ввиду. Как понимать с одного идет обратный, а с другого который нужен ерунда какая то.
Это что получается на машине одновременно эбу обрабатывает сигнал с 2х дпкв?
На первом твоем скриншоте фронт сигнала с 2х каналов можно сказать синхронный, а напряжение сигнала на канале дпкв низкое. То что ты "наувеличивал" ни что иное как наводки от искры в 0.25 вольта. Когда нормальный уровень сигнала по твоему же 2ому скриншоту в пределах 9 вольт.
Подобные наводки возможны при неисправностях эл. проводки на машине, неисправном дпкв или плохом контакте измерительного щупа, массы осциллографа, подключению щупа к не сигнальному проводу датчика.
Там часом на машине ошибок по дпкв не регистрировалось?