diamag-osc.com

Добрый вечер.
Пару дней назад получил Диамаг. Сегодня товарищ загнал свою Mazda.
Машина 2000 года двигатель 2 литра( без гидрокомпенсаторов с регулировочными "чашками"), вчера установили б\у мотор. Впускной коллектор оставили старый с газовым оборудованием. Сейчас работает на бензине, очень трясёт. Установщики намеряли на моторе 14.5 компрессии.
Я могу разобраться, с чем связана низкая расчётная степень сжатия 7.
Раз 6 снимал диаграммы с датчика давления. Это мои первые замеры, строго не судите, возможно вы подскажете, что я делал не так.

Dutch1981 писал(а): Установщики намеряли на моторе 14.5 компрессии.
Я могу разобраться, с чем связана низкая расчётная степень сжатия 7.
.

Тест ДД проводили на прогретом двигуне? Если да, то на впуске большое абсолютное давление. Не мешало бы проверить на подсос воздуха во впуск. кол., еще посмотреть что со стехиометрией. Настораживает УОЗ.
Если двиг. не прогрет, то прогреть и сделать тест Рх. По степени сжатия пока не чего не могу сказать.

Первым делом продул дымогенератором. Газовое оборудование не снимал. Дыма со впускного коллектора не было. Двигатель прогрет от 50 до 80 градусов во всех тестах.
Попробовать заглушить газовое оборудование? Из газового коллектора сосёт?

ДД может через переходник вкрутили?

Эти диаграммы без переходника. с переходником тоже самое.

Белый квадрат ...левича

Может форсунку не отключали? Попробуйте на другом авто попроще или калибровку проведите(подать через редуктор 5кг/cм кв на ДД и посмотрите сколько показывает)

[quote="Alex_42"]Белый квадрат ...левича После такого намека изучил и сохранил для себя. http://injectorservice.com.ua/docs/script_px.pdf

Фазорегулятор стоит на Впуске??

Форсунку я отключал при каждом замере.
Судя по этим схемам фазовращателя нет И валы не перепутать.