diamag-osc.com

Я думаю так.Если верить скрипту Css то видим что ускорение на ХХ и под нагрузкой никакое,при этом относительная компрессия 100%(хвост сходится),следовательно,надо углубить исследования в области системы зажигания или питания (форсилей).По скрипту (если верить)железо оставить в покое.Могу ошибиться,но если система зажигания в норме,смотри форсунку 3-его цилиндра и её цепи.

Вообщем при снятии с форсунок сигнала - застучал 1 цилиндр . перебирал сам хозяин, смирился с тем что он виноват.
Уехал вскрывать. но вопрос с УОЗ остался...

По ДР на хх - плюет во впуск вроде бы из за впускного клапана 1 цилиндра. Позже выложу осцилограмму.

vermilion88 писал(а):Вообщем при снятии с форсунок сигнала - застучал 1 цилиндр . перебирал сам хозяин, смирился с тем что он виноват.

По ДР на хх - плюет во впуск вроде бы из за впускного клапана 1 цилиндра. Позже выложу осцилограмму.

Где то уже кто то выкладывал похожий тест, не помню в каком цилиндре компрессии не было,а по тесту всё хорошо,поэтому я и осторожничал в выражении,"если верить результатам теста".Надо будет Алексею файл отослать,для разбора.

Вот https://yadi.sk/d/ME0QmoIhkeQhm датчик разряжения на холостом ходу

vermilion88 писал(а): но вопрос с УОЗ остался...

По-моему, такое поведение УОЗ - не причина неисправности здесь, а скорее - следствие. Так блок пытается бороться с резкими скачками нагрузки на двигатель, возникающими из-за перебоев в его работе.. Это только мое мнение.

Какой бы не был движок - теплый или холодный, если плавно нажимать затык уоз только на 2200-2400 об. далее хоть как жми нет такого... и это повторяется из раза в раз... Я вообще форсу отключал 3 цилиндра и все тоже самое...

Да и как хозяин сказал что последней каплей было это и он перебрал движок.

Машина стоит у хозяина. Никто не может разобраться, может кто еде подскажет птчемун уоз в районе 200-2400 плавает что по сканеру что по ДД от 0 до -20?

Посмотрите - осцилка ведь похожа на Вашу. В моем случае была проблема с недержащим гидриком на выпускном второго - клапан почти не открывался, цилиндр не работал. У Вас как раз относится к третьему, который не работает по ЭРЦ.



А по провалу при одних и тех же оборотах - есть мысль проверить ДПДЗ, если там не Е-газ. Хотя - и электронный дроссель тоже может. Ну так - как вариант.

vermilion88 писал(а):но вопрос с УОЗ остался...

Датчик детонации не пробовали отключать?

frompmr писал(а):Датчик детонации не пробовали отключать?

Тоже согласен, тем более при таком раскладе - обязательно стук посторонний должен быть