diamag-osc.com

Ну это зависит от того что в прошивке сделали... на скрине серийная прошивка 16кл. движка ....А как в вашей сделано - это я не могу сказать...

Мастеровой писал(а):Ну это зависит от того что в прошивке сделали... на скрине серийная прошивка 16кл. движка ....А как в вашей сделано - это я не могу сказать...

Да я и сам не знаю как там должно быть?По комплектации,евро 0 по моему,ДК,адсорбер,ДПРВ отключены. Притянули её на верёвке.Спасибо.

На корпусе ЭБУ бумажка затёртая,но видно что написано 1114-1411020-31 это что Автел? А прошива залита Ителма.Так можно?

Опять по Ваз 2114.Ещё вопрос.До того как снимать ГБЦ,были сделаны тесты Css,ДР.ХХ и ДР.Прокрутка вот по нему и по Css и было принято решение снимать ГБЦ,естественно контрольный в голову сделал с помощью компрессометра,во всех была норма кроме 4-го цил. 6кг.Вопрос,почему тест ДР.ХХ не справился со своей задачей,кроме остальных.Анализируя осцилки,я пришёл к выводу,что самые информативные в моём случае,оказались,ДР.Прокрутка и Css.Почему ДР.ХХ не отрисовал явный прогар выпуск. клапана 4-го или я чего то упустил?Вот скрины.Кто хочет покрутить файлы ниже.Сss https://yadi.sk/d/Nc0nHfUcpvaPu УОЗ 20гр.

Добрый вечер.Тытырка(Ваз21114) М73 Е3.На холодную двоит,как нагреется,выравнивается,но работает не чисто.Поменяли ВВ провода,свечи,гофру,дырявая была.Меня смутило 1 и 4 ц. подменяем МЗ,результата нет.Замер падения давления,для каждой форсунки,результат идентичный во всех форсунках,т.е похоже что форсы в норме.Куда копнуть?Завтра ДР поработаю.Сегодня не успел,темно.Css Дв.Холодный https://yadi.sk/d/47ERo0iBsErW7 Дв. Прогретый https://yadi.sk/d/mgBErZfXsErn6

sanya.map писал(а):Почему ДР.ХХ не отрисовал явный прогар выпуск.

Я думаю над этим, вернее - пытаюсь думать... Мне кажется- это из-за того, что этот цилиндр вообще не работал, не было совсем в нем воспламенения и он отразился на осцилке просто как цилиндр с пропуском, т.е. - как не работающий цилиндр.

Отсутствие характерных изгибов осциллограммы перед неработающим цилиндром, и менее выраженные перегибы на других цилиндрах, особенно парного цилиндра - особенность этой осциллограммы. Возьму себе на заметку.

dsvdp писал(а):Отсутствие характерных изгибов осциллограммы перед неработающим цилиндром, и менее выраженные перегибы на других цилиндрах, особенно парного цилиндра - особенность этой осциллограммы. Возьму себе на заметку.

По теории ув. Гната так и получается - присядет вершинка цилиндра, в котором происходит впуск если не работает цилиндр, в котором в этот же момент происходит выпуск. Может не совсем понятно объяснил, но в нашем случае это как раз и получается - видим, что вершинка 3-го, в котором в это время впуск - присела ниже всех, значит выросшая вершинка в 4-м цилиндре есть следствие пропусков в нем.

sanya.map писал(а):Добрый вечер.Тытырка(Ваз21114) М73 Е3.На холодную двоит,как нагреется,выравнивается,но работает не чисто.Поменяли ВВ провода,свечи,гофру,дырявая была.Меня смутило 1 и 4 ц. подменяем МЗ,результата нет.Замер падения давления,для каждой форсунки,результат идентичный во всех форсунках,т.е похоже что форсы в норме.Куда копнуть?

Почему УОЗ не увеличивается при газовании? Какой УОЗ по сканеру? Какой фактический? Что лямбда? Другие параметры со сканера? ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ, РХХ? Движок колбасить и от бедной смеси будет. И от плохого бенза тоже.

archer742 писал(а):Почему УОЗ не увеличивается при газовании? Какой УОЗ по сканеру? Какой фактический? Что лямбда? Другие параметры со сканера? ДТОЖ, ДПДЗ, ДМРВ, РХХ? Движок колбасить и от бедной смеси будет. И от плохого бенза тоже.

Опять всё банально до безобразия.Никогда бы не подумал.Шаман-машина рулит Колечки уплотнительные впускного коллектора текут по кругу.Заменили,клиент уже уехал.