diamag-osc.com

Спасибо. Буду следующий раз разрядник с переходником подальше убирать.

Хотя такое только на верхушках по всей осциллограмме в других местах нет. в два цилиндра вворачивал и в двух такое. раньше такого не замечал. датчик посильнее пробовал затянуть думал что пропускает и всё равно так рисует.

На разряднике нужно делать зазор 2-3 мм, меньше помех.

такое только на верхушках ......

Подсказал Allkor про зазор , и подальше сигнальный провод с ДД держите от разрядника и ВВ проводов ( не будет забросов ) .
Я при таких замерах эту же свечу вставляю в катушку и корпус свечи " крокодилами " соединяю с " массой " авто .

Спасибо за разъяснения а то я в не понятках . продул Пневмотестером всё нормально думал уже крышку клапанную снять посмотреть валы и компенсаторы.

Всем привет. Zaz Vida, мотор SQR477F, 16 клапанов, но 1 распредвал. Настораживает угол открытия выпускного клапана. Получается, что фазы как на опелевских?

Fiat Marea 1.8, 16V, 1998г., бензин - не заводится после замены ремня ГРМ. Нет искры. По факту при замене ремня был поврежден ДПРВ, который установлен за шестерней выпускного РВ, видимо, вилкой, которой придерживают шестерню при затяжке болта. Псле замены ДПРВ на датчик Холла ВАЗ - классика - искра появилась, двигатель запустился и работал нормально, нормально газовался, но при сильной газовке на месте - вдруг останавливался сразу после набора оборотов, как будто по выключению зажигания. После этого опять можно было запустить, но с нажатой педалью газа.

Сначала никак не мог понять, что останавливает двигатель, т.к. на слух он работал вполне нормально. Снял сигнал форсунки, ДПРВ, МПЦ при остановке, криминала не обнаружил. Заслонка тросовая... Кто же глушит двигатель? Решил все-таки проверить фазы. Вот и причина - двигатель глушил сам себя, захлебываясь на больших оборотах своими выхлопными газами, так как был очень поздний выпуск.

ТолянТоляныч писал(а):Всем привет. Zaz Vida, мотор SQR477F, 16 клапанов, но 1 распредвал. Настораживает угол открытия выпускного клапана. Получается, что фазы как на опелевских?

Давление зашкаливает за 6.2 Атм ,это не настараживает? Может и метки.На Опелях при их 160 гр. такого зашкала давления нет.

kikozik писал(а):Давление зашкаливает за 6.2 Атм ,это не настараживает? Может и метки.На Опелях при их 160 гр. такого зашкала давления нет.

Меня больше смущает, то что мотор то одновальный, хоть и 16 клапанов. Перекрытие то на месте. Вообще, у неё проблемы с холостым были, глохла. ДД вкручивал для интереса, так как бывшее Дэу, с китайским мотором, собранная хохлами - это редкий экземпляр. Сначала очень смутили такие фазы, но лезть не стал, так как клиент спешил. А потом оказалось, что вал один. Правда вот машинка так и не приехала повторно, наверно замена РХХ помогла.