diamag-osc.com

Без транспортира, кондуктора и индикатора установки ВМТ с микрометром часового типа на этих двигателях тяжело добиться требований завода установки ГРМ с максимальным допуском в 2 град.Есть правда спецы, но..... А метки на этих движках ни о чем, только для грубой прикидки.

air09 спасибо за ссылку.
SeregaMN а как добиться этих 2х градусов с помощью этих инструментов?Пересверливать шестерни р. валов,ставить разрезные шестерни,это вы имеете в виду?Если да,то нам это не надо нам бы хоть поставить как было до ремонта.

Это постоянная "больная"тема по 405-406 -409 двигателям в дружеских беседах между мотористами и диагностами.

Как и обещал. ЗМЗ-409, пробег 110000 км

Высоковаты ХХ для измерения. Ставили валы "на глаз"?

С оборотами согласен, но мотор прогрет был. В начале темы я выкладывал синхру ДПКВ+ДПРВ и встал вопрос о том, правильно ли стоят распредвалы. Вот я и снял осциллограмму ДД в цилиндре, что бы развеять сомнения. В мотор не лазал, поэтому указал пробег.

Если судить по обоим осциллограммам, то цепочка конечно вытянута, выпуск стоит почти в норме, а впускной на зуб по раньше надо бы. Странно что ни кто не лазил в двигатель. Но это чисто мое мнение

Johnson, судя по Вашей осцилке транспортиры встанут примерно так

SeregaMN писал(а):Johnson, судя по Вашей осцилке транспортиры встанут примерно так

Спасибо. Не спорю. Авто покупал б/у, может прежний хозяин и запустил свои ручки в двигатель. Транспортира нет, проверять не полезу.