diamag-osc.com

Serg57i писал(а):

ЕВГЕНИЙ писал(а):Прошу помощи в разборе осциллограммы ДР на хх,причина как бы найдена пневмотестером ,но хотелось понять ,почему прогар показало только в первом цилиндре?

Покажите ДР-прокрутка.

К сожалению не снял.машина уехала.

Почему-то при наборе оборотов ( открытии дросселя) давление в цилиндре не поднимается, а наоборот.Мож клапана не открываются. ДР во впуск на прокрутке. А на CSS больше всёже похоже на зажигание( то есть эфективность, то нету)

ЕВГЕНИЙ писал(а):К сожалению не снял.машина уехала.

По ДР-ХХ я тоже вижу прогар только в1ц

Пневмотестер показал 100% утечки в 1-м и 4-м цилиндре ,почему др не увидел утечки в 4-м цилиндре?И почему во вкладке сравнение цилиндров только 1-й и 4-й показан?

Сделал жидкостную промывку и снял CSS.https://cloud.mail.ru/public/B3F7/ntmvm399p.Похоже,что 4 форсунка забита грязью.

ЕВГЕНИЙ писал(а):Пневмотестер показал 100% утечки в 1-м и 4-м цилиндре ,почему др не увидел утечки в 4-м цилиндре?И почему во вкладке сравнение цилиндров только 1-й и 4-й показан?

Возможно, Вы смотрели пневмотестером в 1 потом в 4 цилиндре, не проворачивая КВ и, когда в 1 был конец такта сжатия, в 4 - продувка - оба клапана были открыты, хоть и поршень 4-го стоял в ВМТ. Извините конечно, но это я на всякий случай говорю, как вариант, надеюсь, что это было не так.

ЕВГЕНИЙ писал(а):И почему во вкладке сравнение цилиндров только 1-й и 4-й показан?

Синхронизацию надо было маркером настроить так, т.е. повыше приподнять, чтобы не задевал холостую искру

Спасибо огромное,я уж подумал что то с МТ. Цилиндры проверял по порядку,так что ошибки тут нет.И все таки осталась одна загадка по 4-му цилиндру.Может конечно с поршневой проблема,тогда все объясняется.

Синхронизацию надо было маркером настроить так, т.е. повыше приподнять, чтобы не задевал холостую искру

Я не знал что так надо..Спасибо дружище

Прошу помощи,приора мотор 21126 на холодную идут пропуски,прогревается,пропадают.Система зажигания проверена на разряднике вопросов не вызывает,форсунки промыты и проверены на стенде,осталось железо,пол года назад был ремонт двигателя,после этого и началось,ремень стоял на два зуба позже ,поправил.