diamag-osc.com

Nefer писал(а):Здравствуйте. Извините, я немного не по теме, нужна помощь. Машина 1,6 16кл. на малых под нагрузкой троит, снял ДР ХХ меняется разряжение на разных цилиндрах,низ поддергивается-компенсаторы или клапона (подвисание). Пожалуйста, поясните по осциллограмме.

Можно я вякну не много?
Есть ли то, чего не может Диамаг? Наверное он не может подключиться к диагностической колодке и прописать ошибки (что может сканер)...не может определить есть ли подсос воздуха в системе (что может дымогенератор)...

Вы хотя бы написали, что ошибок по сканеру нет, а так получается, что бросаете Диамаг "в бой", но при этом ставите перед ним трудную задачу, которую могли бы решить другие приборы.

Спасибо большое за ответ, вякать Вам никто не запрещает,пожалуйста. У меня всего один вопрос: из-за периодического пропадания разряжения по всем цилиндрам на горячую. Ошибок нет,блок пока не фиксирует пропуски, подсосов тоже нет,дымил,а вот по диамагу есть по второму цилиндру. Не хотел создавать тему. спасибо, вопрос снят.

Nefer Вы сами то осциллограммы смотрели?
Если ДР на прокрутке еще можно анализировать, то ДР ХХ фронт сигнала срезан и такой тест в принципе не корректен для анализа.
На обоих осциллограммах зажигание слишком позднее.

Nefer писал(а):а вот по диамагу есть по второму цилиндру.

"Nefer", можно я своих "слесарных гаечек" подброшу... На обоих осциллограммах сигнал ДР нужно инвертировать, по крайней мере на ДРпрокрутка я это сделал. Разбор же осциллограммы ДРпрокрутка, с моего понимания, может быть в двух вариантах. Первый вариант (рис. осциллограмма) - это упавшее сжатие на втором цилиндре. В этом случае, на работающем двигателе, выхлоп третьего будет "вмешиваться" в его работу. Второй вариант - если ориентироваться от другой искры МПЦ, то "упавшее" сжатие будет соответствовать третьему цилиндру, а мешать ему будет выхлоп второго. Вариант ответа такой - или во втором или в третьем цилиндре неприятность с выхлопным клапаном. Уточнить можно с помощью "Ссс" и пневмотестера.
По ДРхолостой ход, если инвертировать, осциллограмма действительно плохо читаема (пики срезаны). Видимо нужно немного подстроить измеряемый диапазон МТ и сам ДР по разряжению. Я этим тестом не пользуюсь.

Не хотел создавать тему. спасибо, вопрос снят.

Зря Вы так, на форумах все как и в жизни... правда несколько виртуально круче... , но, все равно, зерно полезного завсегда имеется. Очень хотелось бы знать что по факту у Вас там с двигателем? Так что, по результату, отпишитесь пожалуйста.

привет всем,недавно приобрел диамаг потехоньку осваиваю,непонятно по датчику разряжения.Осцилограммы получаються на оборот, включаю инверсию сигнала осцилка вроде бы похожа но отрицательное давление в верху . разобрать осцилку не получаеться.скажите что делаю не так или настройки надо менять .

Привет, на данном скрине надо сделать инверсию, она перевернута

Вы сами то осциллограммы смотрели?

Всем привет.Сильно не ругайте,мой косяк,выложил не ту осцилограмму. Всем спасибо кто откликнулся.

Nefer писал(а):Всем привет.Сильно не ругайте,мой косяк,выложил не ту осцилограмму. Всем спасибо кто откликнулся.

Совсем другое дело.
Что тебя не устраивает в работе этого двигателя.?
ГБЦ будешь "дергать"?
Я к тому на сколько до конца ты хочешь сделать эту машину.

SergV писал(а):

Nefer писал(а):Всем привет.Сильно не ругайте,мой косяк,выложил не ту осцилограмму. Всем спасибо кто откликнулся.

Совсем другое дело.
Что тебя не устраивает в работе этого двигателя.?
ГБЦ будешь "дергать"?
Я к тому на сколько до конца ты хочешь сделать эту машину.

Ремонт головка конечно неизбежен,сейчас снимать не буду,заканчивает школу дочка,а там поездки с поступлением. Мне хочется понять и выслушать мнение других. По осцилограмме на ХХ верх идет не ровный, больше похоже на компенсаторы по разному закрываются выпускные,а вот почему низ на одном и том же цилиндре разный,особенно второй, да и не только второй,то разряжение нормально,а то нет.

Nefer писал(а):Ремонт головка конечно неизбежен,сейчас снимать не буду,заканчивает школу дочка,а там поездки с поступлением. Мне хочется понять и выслушать мнение других. По осцилограмме на ХХ верх идет не ровный, больше похоже на компенсаторы по разному закрываются выпускные,а вот почему низ на одном и том же цилиндре разный,особенно второй, да и не только второй,то разряжение нормально,а то нет.

Ясно. Разговоры на абстрактные, гипотетические темы это без меня.