diamag-osc.com

Привет. Да переходник не может так влиять. Проверяйте метки физически.... а дальше уже думать будем если что )). Перед разборкой ML можно бы снять ДПРВ+ДПКВ+ДД. Где там стоит задающий по ДПКВ, на маховике, или на шкиве? Если на шкиве, то посмотреть ДПКВ + ДД на каком зубе ВМТ. Я все к тому, что может задающий провернуло...если это конечно конструктивно возможно.

Виджар писал(а):Привет. Да переходник не может так влиять. Проверяйте метки физически.... а дальше уже думать будем если что )). Перед разборкой ML можно бы снять ДПРВ+ДПКВ+ДД. Где там стоит задающий по ДПКВ, на маховике, или на шкиве? Если на шкиве, то посмотреть ДПКВ + ДД на каком зубе ВМТ. Я все к тому, что может задающий провернуло...если это конечно конструктивно возможно.

Дпкв стоит на моховике..
Клиента позову ..если что дам знать

Виджар писал(а):Привет. Да переходник не может так влиять. Проверяйте метки физически.... а дальше уже думать будем если что )). Перед разборкой ML можно бы снять ДПРВ+ДПКВ+ДД. Где там стоит задающий по ДПКВ, на маховике, или на шкиве? Если на шкиве, то посмотреть ДПКВ + ДД на каком зубе ВМТ. Я все к тому, что может задающий провернуло...если это конечно конструктивно возможно.

Когда есть проблемы с синхрой, на мерсе ошибку сразу выдает по дактчику распредвала.
Без наводящих ошибок, сдернуть лобовину и посмотреть на цепь. Смысл?

Виджар писал(а):Привет. Да переходник не может так влиять. Проверяйте метки физически.... а дальше уже думать будем если что )). Перед разборкой ML можно бы снять ДПРВ+ДПКВ+ДД. Где там стоит задающий по ДПКВ, на маховике, или на шкиве? Если на шкиве, то посмотреть ДПКВ + ДД на каком зубе ВМТ. Я все к тому, что может задающий провернуло...если это конечно конструктивно возможно.

ML 163 подьехал..снял осцилограф.
.ДД+МПЦ.
ДД+ДПКВ+ДПРВ+МПЦ1
.ДПКВ+ДПРВ
скажите кто что думает.

вот снял еще ЭРЦ
ни у кого мыслей нету?
сегодня авто набирает лучше обороты..хлопки есть не такие как было прошлый раз...вообщем я запутался!

region95 писал(а):.....сегодня авто набирает лучше обороты..хлопки есть не такие как было прошлый раз...

Привет. Да и осцилки получше чем в первый раз..))). Но все равно не ясно... то ли что то влияет, то ли снимаешь так... Вот первый файл по ДД + ДПРВ + ДПКВ - и разряжение более-менее во впуске и давление в цилиндре норма. А вот следующий файл ДД + МПЦ уже опять давление в цилиндре шкалит, и разряжение падает.
По меткам теперь то же думаю что в норме. Надо искать дальше. Бедная смесь может все таки виной всему. Если машинка еще у тебя, попробуй все таки еще с помощником....при перегазовке...один газует, второй во впуск чего нибудь прыскает. Хоть бензин со шприца, хоть очистителя. Т.е. принудительно обогатить смесь при перегазовке. Будут хлопки?

region95 писал(а):сегодня авто набирает лучше обороты..хлопки есть не такие как было прошлый раз...вообщем я запутался!

Сегодня у тебя нет таких диких пробоев ВВ как в прошлый раз и нет наводки на датчике синхронизации от 220в.

Виджар я понял так и сделаю..пшик во впусной сделаем..
но мне не понятно раньше фазы неправильно показывал диамаг ..сегодня вроде норм-КАК ЭТО ВОЗМОЖНО? диамаг глючит или Я!

обратите внимание на поздний УОЗ. почему так и на этом дв., и на 202, выложенном вами ранее ?

pvzhar42 писал(а):обратите внимание на поздний УОЗ. почему так и на этом дв., и на 202, выложенном вами ранее ?

я не знаю