diamag-osc.com

http://chiptuning.msk.su/grm.htm Набирался ума-разума по работе ДД и встретил информацию по этой ссылки и ...и вообще не могу ни чего понять. Вроде у Диамага на всех эталонных осциллограммах отсчёт идёт от максимума давления...а тут ....нужно ещё учитывать поправку в 6 градусов. В общем сами поймёте, если откроете ссылку. Или такой ньюанс на столько очевиден, что он просто не упоминается, а используется для расчёта..как давно известная истина на всех осциллографах?

тоже как-то натыкался на эту информацию, хотел проверить, но все руки не доходили.
нужно просто снять сигналы с датчика давления и КВ, как в этой статье написано, и сравнить совпадает ли вмт. А за одно и ДР в коллектор подсунуть, чтобы и там посмотреть где ВМТ.

Я то же на это натыкался. Не понял только одного. Зачем выкладывать осцилки с оборотов 4500-5500 об/мин. Почему на ХХ нельзя было это же сделать?

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=84453...Я просто смотрел интересные случаи диагностики на чиптюнере...и вдруг знакомые осцилки промелькнули с Диамага...человек задавал вопрос по ДД на ЗМЗ-409...я ещё удивился, почему сюда человек обратился. Прочитал эту тему (ссылка вверху)...И в самом конце один отвечающий дал подробный анализ осцилки Диамага...именно по методике предложенной в первой ссылке и рекомендовал поучиться по этой методике.

Главная мысль по ссылке это о качестве комплектующих. В данном примере ВМТ на 19 зубе....а если будет на 20? Значит не нужно никаких поправок. И это все таки больше относится именно к ГАЗ-УАЗ. На ВАЗ не получится никак ловить эти 3-4*, да и не нужно никому. А на иномарках, особенно относительно свежих по моему вообще нет таких смещений...что типа или 14 или 15 зуб ВМТ к примеру. Так что это только "любителям" ГАЗ-УАЗ.