diamag-osc.com

Доброго времени суток.
Прошу помощи в выяснении неисправности.
Приехал Пассат 1_8T AWT. Автомобиль троит при ХХ и до 3000 (примерно). Неисправность ,по словам клиента, появилась после езды по лесу.
Висят ошибки по пропускам во всех цилиндрах и ошибка по негерметичности впуска (ошибка 17705). Причем ошибка по негерметичности появляется сразу же после заводки. Герметичность проверял дымогенератором - все ОК. Расходомер новый. После различных безуспешных манипуляций решил сделать тест ДД в цилиндре. И вот что получилось (аналогичная картина во всех цилиндрах)

ДД такую неисправность ты не отловишь.
Пробуй глушить вакуумные трубки которые под коллектором.

SergV писал(а):ДД такую неисправность ты не отловишь.
Пробуй глушить вакуумные трубки которые под коллектором.

Про неисправности с такими симптомами в этих моторах я читал, но ,видимо, это не тот случай. Манипуляции с трубками уже делал. Проверял герметичность дымогенератором. Мне не понято что происходит в цилиндрах исходя из осциллограмм давления?! Может ли влиять состав смеси на картину давления в цилиндрах? (в моем случае)

Что тебя смущает?

Куда делись газа которые должны входить в цилиндр на фазе выпуска?! Следователь где начало открытия выпускных клапанов? Расчетная степень сжатия, подпор на выпуске, прыгающее опережение зажигания и т.д. Вот что меня смущает.

В теме не верно написал буквы мотора. Мотор AWM.

Привет.

Это все сделано. Не помогло.

Давление топлива в норме. Форсы в норме.
Может кто-нибудь скажет что-нибудь по поводу осциллограммы давления?

Такая осцилка может быть как раз при подсосе. Дроссель смотрел, не приклинил он там в приоткрытом?? Сколько по сканеру открытие? Вентиляцию картера внимательно проверил все элементы? Diverter Valve (байпас) ? Дым может и не прокатить....
И причем здесь давление топлива и форсунки, если ошибка звучит конкретно - "Падение давления между Турбиной и Дроссельной заслонкой".