diamag-osc.com

VW transporter T4 AAB 1992 г.в. 2 года был в коме, реанимировали, завели. Стучит. Из ДПКВ и Д.Детон-ции ВАЗ сделали CSS. По Шульгину (с "душением") не проходит. А как простой бензиновый выглядит так

Будем менять местами форсунки 4 и 3. Посмотрим изменения, т.к. компрессия , вроде, в порядке

Надо автомат опережения зажигания в ТНВД промыть и раскачать.
Он приржавел от лежания, вот и стук от раннего зажигания. Ну... тип того что то. Можно давление в насосе померить на обратке. Надо переходник точить под манометр (до 10 кг) и штуцер калиброванный (родной) поставить.
Еще может на какой то трубке, на конусе под гайкой, отверстие меньше 2 мм.
Если так, то сверлом ее, потом продуть.
Датчик детонации не подойдет, частоты не те у дизеля, и грохот будет от ТНВД, трубок и форсунок.
Я так думаю.

С датчиком детонации прокатывает с пиковым детектором. Насос пришёл с дизель центра BOSCH (СПб . Блюхера д.2), сомнений в нём нет. Зажигание выставлялось микрометром ( по АВТОДАТЕ). Есть некоторые сомнения по фазам ( хотя переставлялось и по "Т" и "0", но было б неплохо Рх. ). А вот форсы . Будем завтра посмотреть на свежий голова , сегодня потёк патрубок. Форсы поменяли местами, но тест что-то не проходит .

Посмотри визуально на сколько утоплена заглушка на клапане, на ТНВД, рядом со штуцером подачи, болт со снятыми фасками с двух сторон. Если больше 2 мм, то большое внутрикорпусное давление в ТНВД. Оттуда и ноги.

Блин, пока бросил этого "полуживчика" , пусть шеф занимается форсами и насосом, у него ГОЛОВА большая ( говнюк конечно, но гений ). Был-бы датчик давления для проверки реальных фаз

интересная тема !продолжайте.тоже попробовал с душением скрипт не получается.и не видно хвосты ,на комон рейле делал

всем привет .бензин разжован ,по дизелю добавляйте информацию .как правильно делать скрипт css ,опыт замеров относительной компрессии по токовым клещам .алгоритм поиска неисправности .

Дык и вы Гена поделитесь своим опытом и наработками. А то как то типо - вы пишите, а я читать буду. Внесите свой вклад интересным рассказом использования мотортестера.

согласен.делал скрипты но нет им ,как то научного оправдания ,каждый раз получается по разному !с душением как в посталовском не получается ,токовых клещей пока нет ,пробовал синхронизироваться по импульсу форсунки ,без диф канала ,скрипт вроде получился прошел ,при втором замере, пишет скрипт не верный не находит обороты холостого хода .