diamag-osc.com

Газ-3308 не заводится. До диагностики при мне мотор заводился на эфире с отключенной обраткой, при подключении обратки переставал работать. Диагностика показала ошибку по ДФ, был обрыв на разъеме и не правильно установлено зажигание позднее на 25гр. При прокрутке стартером импульсов на форсунки не было, с добовлением эфира заводился с отключенной обраткой. Оказалось демпфер забыли подтянуть при сборке. После установки зажигания, устранения обрыва ДФ, появились импульсы на форсунках, но также не заводиться на эфире работает при прекращении подачи эфира не работает. На прокрутке 200 Об давление на сканере в последний раз 60Бар, разряжение между бутылкой с топливом -150кПа, если закрыть подачу до 500кПа. Предположение что очень позднее зажигание если смотреть на пульсации АКБ и импульс форсунок, и неисправность ТНВД. Может кто поделиться испраным д245Е3 ДПКВ ДФ.

Работа на ХХ до установки зажигания.

Вроде разобрался, там кажется совсем не правильно установлено зажигание, демпфер на 180* надо крутить)

60 Бар - не заведется никогда.
Надо 250-300.
Эфиром не увлекайтесь, может порвать распылитель между соплами.

Ясно, а по поводу зажигания импульс на форсунку 1-го цилиндра должен быть после двух пиков ДФ?

Не знаю. Я бы снял ДФ и посмотрел форму РВ, какие там задающие выступы или зубы.
Угол будет меняться, от оборотов и задается "мозгами". А положение КВ и РВ неизменно.

У меня мануал есть по этому ДВС,Е3, но без осцилок. Если надо дай почту.

Что интересно он сам заводился с отключенной обраткой, когда демпфер был на своем месте. Значит 2-е причины думаю демпфер и с топливом не порядок. Вот думаю демпфер повернуть на 180* и топливо подать давлением 1,5-1,7атм.

Мануал отправил. Там есть картинка как задающий диск правильно должен стоять.

Спасибо, такой есть, но там нужны приспособы вот здесь подробней есть http://autoruk.ru/zil-5301/dizel-d-245e ... tranitca-2
Вот думаю на глас перевернуть на 180* прокрутить и посмотреть по синхронизации ДПКВ и ДПРВ.