diamag-osc.com

Привет всем! Приехал автомобиль с жалобой на потерю тяги. Снял осциллограммы. Прошу помочь с анализом осциллограмм. Мое подозрение на смещение фаз. Думаю разбито посадочное место на шестерне коленвала. Благодарю!!!
PS: Архив большой, на форум не грузится((
https://yadi.sk/d/0zYjhrED3FEMi7

РВ стоит позже на 1 зуб.

Надо смотреть https://etlib.ru/report/305-zamena-remnya-grm-mitsubishi-lancer-4g18-16l

Serg57i писал(а):РВ стоит позже на 1 зуб.

Благодарю Вас!!! А можно по подробнее?

Я так правильно понимаю?

Ну по ДД нужно иметь эталон, что бы судить что куда ушло ))). А если попроще, то ты же сам с файлами приложил эталон ДПРВ+ДПКВ. Попытался все объяснить на скрине. Если попростому, то нижняя полка сигнала ДПКВ, находится посередине верхней полки ДПРВ (в одном из мест). Ставим линейку, меряем маркерами.... получаем что распредвал ушел в поздно примерно на зуб..))). Все.. Удачи!

Благодарю!!!
Эх пока рисовал (я тот еще художник) - опередил)))

Виталий спасибо, растолковал человеку. Я хотел картинки добавить, но что-то пишет - превышен порог вложений. Не знаю, почему, ну да ладно, так бывает.

Братцы, а по работе клапанов (гидрокомпенсаторов) тоже проблема присутствует на скрине с прокруткой, нужно только переснять с синхрой, чтоб определить в каких именно цилиндрах. Но думаю 1-4 цилиндры, т.к. по 4-му постоянно регистрируется код Р0304, ну и грохот компенсаторов соответственно.