diamag-osc.com

Всем доброго времени суток. Nissan Sunny 1999 г.в. QG15DE (L/B) МКПП.
Не работают вентиляторы радиатора. Проделано следующее:
Проверены предохранители и реле.
Проверены силовые цепи и соответственно электродвигатели вентиляторов. Все работает.
Проверена управляющая цепь от ЭБУ до реле вентиляторов. Все в норме.
При снятии фишки с ДТОЖ вентиляторы НЕ включаются.
Со сканера вентиляторы НЕ включаются.
По мануалу на управляющей ноге ЭБУ при выключеных вентиляторах должно быть напряжение АКБ, при включенных - 0,2 - 0,25 В
По факту при выкл. - 0 В, при снятой фишке ДТОЖ - 0,02 В.
Какие доводы кроме проблемы в ЭБУ? Не хочется вскрывать его. Что ещё можно проверить? Подскажите!

Может, пин в ЭБУ отпаялся?

Вполне вероятно, но хотелось бы сначала проверить более простые элементы, а не вскрывать ЭБУ. Есть ещё идеи?

Artur_Omsk писал(а):Всем доброго времени суток. Nissan Sunny 1999 г.в. QG15DE (L/B) МКПП.
Не работают вентиляторы радиатора. Проделано следующее:
Проверены предохранители и реле.
Проверены силовые цепи и соответственно электродвигатели вентиляторов. Все работает.
Проверена управляющая цепь от ЭБУ до реле вентиляторов. Все в норме.
При снятии фишки с ДТОЖ вентиляторы НЕ включаются.
Со сканера вентиляторы НЕ включаются.
По мануалу на управляющей ноге ЭБУ при выключеных вентиляторах должно быть напряжение АКБ, при включенных - 0,2 - 0,25 В
По факту при выкл. - 0 В, при снятой фишке ДТОЖ - 0,02 В.
Какие доводы кроме проблемы в ЭБУ? Не хочется вскрывать его. Что ещё можно проверить? Подскажите!

Подайте минус на этот пин и если вентилятор включится значит виноват Б.У.

sergey-nik писал(а):Подайте минус на этот пин и если вентилятор включится значит виноват Б.У.

Спасибо за отклик, завтра попробую и отпишусь. А если не сложно можете объяснить как это работает?

Блок управления(вернее ключ управления) подаёт минус на обмотку реле а так как на другом конце обмотки постоянный плюс то срабатывает реле .

sergey-nik писал(а):Подайте минус на этот пин и если вентилятор включится значит виноват Б.У.

Подал минус на пин, ничего не произошло, реле не реагирует. Еще можете что-нибудь посоветовать? Может быть такое что на другой пин не приходит питание или слабое напряжение и это способствует такой проблеме?

ДТОЖ как работает? При повышенной темп-ре замыкает контакты. Верно?
Поэтому надо замкнуть контакты в снятой фишке. И подать ваш минус.
...Я так думаю...

Вариантов немного...
Для начала убедитесь в исправности выхода ЭБУ- минусовой щуп вольтметра/светодиодной контрольки подключить к выходу Эбу, плюсовой -на плюс АКБ,
затем активируем управление со сканера- должен появиться отрицательный импульс. 12В на этом выводе- через обмотку реле, судя по всему, неисправно реле, провод до него, питание на это реле отсутствует/пропадает...Либо неродной Эбу- не соответствует распиновка... На этих машинах одна из болячек- неисправность
проводки под радиатором- протирается, зеленеет...особенно после дтп...
Иногда при "взрыве" драйверов клапана холостого хода задевает все , что рядом находится-не всегда удается вылечить, большой кусок платы страдает у меня такой блок валяется на всякий случай, как раз вентилятор не включается....

Проблема была устранена после перепроверки предохранителей, конечно же на цепи управления реле он сгорел. Почему после первой проверки я его не заметил или пропустил, не знаю. Позор мне.
Извиняюсь за созданную зря тему и за то что не написал сразу как устранил проблему.