Р-Дизель писал(а):У меня Соболь 2011 года с таким же ДВС. Диамаг тут бессилен.
Это ГАЗОН.
Живет своей жизнью. Два года назад затроил, Диамаг показал - нет 1 цилиндра. Снял башку, рассухарил первый клапан, он просто вывалился мне под ноги. Перевернул башку, втулка 14 мм элипсом. Заменил все втулки, клапана только выпуск. Покатался хорошо год.
Потом опять троит, стреляет. "Спинным мозгом чую" - ступица на распредшестерне порвалась. Диамаг нифига не показал. Синхра ровная на любых оборотах. В итоге снял поддон и лобовину. Р/шестерня болтается на ступице. Но, сцука, не лопнула. Зубы и спицы целые. А выглядела как р/шестерня с 08-10 жиги. Только "жиговская" железная, а эта с какой то пластмассы серой. Купил нормальную тексталитовую. Катаюсь. Заводится. Работает ровно. Расход - сказка. НО... Не едет, в том смысле,что меня не устраивает. Тупит. Потом происходит чудо. Загорается чек. Ошибка по ДР, ДК1 и какая то еще. Не помню, не обращаю УЖЕ внимание. И вот ...машина полетела. Ошибки эти стали появляться года три назад, еще до всех ремонтов. Выезжаю из дома "чека" нет, километров 5-7 проеду (проползу), загорается и все... поехали
Это ГАЗОН, не надо ждать от него чего то логического, он живет своей жизнью. Не мешай ему.
Хоть и Газон, все равно осциллограф по идее должен помочь видеть что происходит, другое дело мы пользоваться не умеем..