Nissan Almera K4M 2013г ЭБУ EMS3132

[rusa30]

Всем доброго времени!
Поступил авто после замены на новую ГБЦ в сборе (Старую поменяли по причине обрыва грм) , Запуск на холодную -хороший, до прогрева 50-60 гр. работа ровная, после прогрева троит,запуск на горячую только с подгазовкой, компрессия по цилиндрам ровная, датчики: ДПКВ, МАП, ДПДС, СО2 (оригинал) Свечи (оригинал) НОВЫЕ, ГРМ перепроверен дважды!, клапан РХХ нвый
1) МАП по CLIP показывает давление в коллекторе 550 мбар (норма вроде как 300-350мбар) -- прокурили - утечек нету, заменили МАП на заведомо исправный результат тот-же
2) ошибка P0300 выскакивает редко после работы на ХХ в течении 15 минут, во время движения и после нету.
3) Генератор исправный
4) РХХ и катушки зажигания ставили заведомо исправные

Судя по плавающему перекрытю хана натяжному механизму ГРМ?
И вопрос тоже очень интересный почему механический манометр разряжения кажет -350 ?? взрыв мозга

[Мурда]

А питание на МАР, опорное с ЭБУ, проверили?

[Моторспец]

МАП по CLIP показывает давление в коллекторе 550 мбар
Привет! Clip Ниссаны вроде не очень читает. Может поэтому....

А по плавающему перекрытию, можно ГБЦ посмотреть. БУ в сборе - бывает жуть. Крепление зубчатого колеса на шпонке, штифте или кто его фиксирует на этом ДВС...

[rusa30]

А питание на МАР, опорное с ЭБУ, проверили?

Опорное в норме 5.04

[rusa30]

МАП по CLIP показывает давление в коллекторе 550 мбар
Привет! Clip Ниссаны вроде не очень читает. Может поэтому....

А по плавающему перекрытию, можно ГБЦ посмотреть. БУ в сборе - бывает жуть. Крепление зубчатого колеса на шпонке, штифте или кто его фиксирует на этом ДВС...

Голова абсолютно новая в сборе.
Шкив грм на сегодня уже новый ориг 100%

[tetranik]

Клип должен нормально читать это авто, там мотор Реновский, блок Реновский. Насчёт MAP сенсора: он показывает давление от абсолютного нуля, а у нас атмосферное давление около одного Бара и при этом стрелка вакуумметра стоит на нуле. Вот и сделайте выводы. При 550 мБар по Клипу вакуумметр покажет минус 450 мБар. В норме должно быть, как Вы и написали 300 - 350 мБар. Значит что- то не в порядке. При протраивании так может быть. Ремень ГРМ эластичный и когда пропуски по цилиндрам, то он может бегать как у Вас на картинках. Вроде бы так.