USB осциллограф мотортестер DIAMAG

Готов новый файл справки по работе с ПО и датчиками.
Лежит тут.

В FAQ выложил эталон сигнала с датчика давления с пояснениями

Готова новая версия ПО 4.9.3
Что нового
1. В мотортестере можно выбирать номер цилиндра синхронизации для DIS зажигания.
2. Для DIS зажигания теперь можно вручную проставлять полярность искры
3. Немного изменил внешний вид и размер окна настоек канала. Оно стало уже и теперь если его поместить сверху, то оно не закрывает собой осциллограммы.
4. Исправлено несколько серьезных ошибок
5. Добавил работу с маркерами в самописце. Теперь ПО отображает на экране амплитуду, или разность амплитуды сигнала под маркерами
доступные варианты. Можно мышью растянуть окна и сделать нужного вам размера.
M1 - амплитуда под маркером М1
M2 - амплитуда под маркером М2
M2-M1, M1-M2 разницы амплитуд сигнала между маркерами

Обновил статью про работу с датчиком разряжения.
Добавил статью по работе с функцией сравнение целиндров.

Обновил раздел "примеры скриншоты". Заменил старые картинки на скиншоты с нового по.
Добавил что нового появилось (рамка, анализ компрессии и т.д.).

Исправлены все недочеты найденные пользователями в ПО 4.9

Вышла новая версия ПО 4.9

Что нового:
1. Рамка датчика разряжения - теперь можно вручную двигать её оси, подстраивая её в случае нераномерного вращения вала двигателя.

2. Мотортестер - исправлено несколько ошибок, изменил интрефейс.
Добавил ввод номера цилиндра к которому подключен датчик синхронизации. Теперь при невозможности синхронизации по первому цилиндру можно подключить датчик синхронизации к любому другому.

3. В режиме самописца исправлена серьезная ошибка из за которой иногда были зависания по.
    Так же исправлена ошибка с неправильным масштабирование сигнала при регулировке усиления.

Реализована закладка сравнение цилиндров, позволяющая выполнять визуальное сравнение сигналов соответствующих работе каждого цилиндра, а так же рассчитывать статистические данные для предопределенных типов сигналов. Обеспечивающие эффективное выявление неисправностей в ГРМ и ЦПГ (ДР во впускном коллекторе), компрессии цилиндров (напряжение АКБ при прокрутке стартером). В дальнейшем будет реализовано сравнение и для других сигналов с двигателя.
Описание работы с данной функцией смотрим на форуме.

Пример анализа по датчику разряжения во впускном коллекторе.

Пример анализа компрессии двигателя по падению напряжения АКБ при прокрутке стартером (выкручена свеча 2-го цилиндра).

Что нового/сделано

1) Немного изменил интерфейс. Новые иконки, перегруппировал кнопки чтобы в окне осциллограф и самописец они были одинаковы.

2) Исправлена ошибка при записи с отображением - перескакивание каналов.
3) Исправлена ошибка при прорисовке в самописце когда длина файла меньше длины развертки.
4) Исправлениа еще одна ошибка при записи с просмотром с самописце.
5) Рамка датчика давления - исправлен поиск уровня синхронизации.
6) Измерения - можно двигать мышью маркер на экране. (ранее был регулятор в окне настроек канала).
7) Логический анализатор UART - исправлена ошибка, приводившая к зависанию.
8) Убрал остающийся маркер после закрытия окна Логического анализатора UART.
9) В режиме самописца и осцилографа добавилась кнопка "автомасштаб выбраного канала".
10) Исправлена ошибка из за которой по висло при открытии следующего файла при работе с датчиком давления.
11) Добавил отображение маркера синхронизации - его можно двигать мышью тем самым меня уровень синхронизации.
12) Добавил промежуточные значение 45,90 итд в линейку рамки датчика разряжения для информативности.

13) Видимость сетки теперь можно включать выключать на отдельных каналах.

14) Сделан автопоиск заданного пика на сигнале ДПКВ.
15) Сделано выравнивание рамки датчика разряжения по заданному пику, по середине заднего фронта этого пика.

Обновил раздел FAQ:
 Обновил статью про заземление.
 Добавил статью про то как вырезать участок осциллограммы